ПРОЕКТ

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа Иваново 
на 2017 -2025 годы

1. ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ
Наименование Программы	Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа Иваново              на 2017- 2025 годы (далее – Программа)	
Основания для разработки Программы	- Градостроительный кодекс Российской Федерации;
- Федеральный закон от 06.10.2003 года  № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»;
- Федеральный закон от 09.02.2007 № 16-ФЗ            «О транспортной безопасности»;
- Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ         «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; 
- постановление Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;
- Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 № 402 «Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог»;  
- решения Ивановской городской Думы от 27.12.2006 № 323 «Об утверждении Генерального плана города Иванова на период до 2025 года», от 24.09.2008        № 896 "Об утверждении состава, порядка подготовки и утверждения местных нормативов градостроительного проектирования",      
от 26.12.2008 № 967 "Об утверждении стратегии развития городского округа Иваново до 2020 года"
- постановление Администрации города Иванова     от 30.10.2013 №2373 «Об утверждении муниципальной программы города Иванова «Безопасный город».	
Заказчик Программы, его местонахождение	Администрация города Иванова, г. Иваново,               пл. Революции, д.6	
Разработчик Программы, его местонахождение	Комитет по транспорту и связи Администрации города Иванова, г. Иваново, Шереметевский пр-т, д.1	
		
Разработчик программы (головной исполнитель)	Комитет по транспорту и связи Администрации города Иванова	
Соисполнители Программы	Управление капитального строительства Администрации города Иванова  (далее – УКС), Управление благоустройства Администрации города Иванова (далее – УБ), , комитет по транспорту и связи Администрации города Иванова (далее – КТиС).	
Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры	- Снижение удельного веса дорог, нуждающихся в капитальном ремонте (реконструкции);
- Увеличение протяженности дорог с твердым покрытием;
- Достижение расчетного уровня обеспеченности населения услугами транспортной инфраструктуры	
Сроки и этапы реализации Программы	 Программа реализуется с 2017 по 2025 годы ,             с делением на 3 этапа: 1 этап с 2017-2019 годы, 
2 этап с 2020-2022 годы, 3 этап с 2023-2025 годы.	
Укрупненное описание запланированных мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры (групп мероприятий, подпрограмм, инвестиционных проектов)	- разработка проектно-сметной документации;
- экспертиза;
- реконструкция существующих дорог;
- ремонт и капитальный ремонт дорог;
- содержание дорог.
	
Основные мероприятия Программы

	1.Повышение безопасности дорожного движения
2.Поэтапное приведение технического уровня существующих автомобильных дорог в соответствие с нормативными требованиями.	
Объёмы и источники финансирования Программы	1.Общий объем финансирования Программы составляет 2 858 682,01 тыс. руб., в том числе             по годам реализации: 
2017 год – 136 758,30 тыс. руб.,
2018 год -  354 841,39 тыс. руб.,
2019 год – 440 526,89 тыс. руб.,
2020 год – 976 256,20 тыс. руб.
2021 год – 950 299,23 тыс. руб.
2022 год – 0,00 тыс. руб.
2023 год – 0,00 тыс. руб.
2024 год – 0,00 тыс. руб.
2025 год – 0,00 тыс. руб.
Из них по источникам финансирования: 
средства бюджета города Иваново
Всего – 411 722,56 тыс. руб., в том числе по годам:
2017 год – 46 258,30 тыс. руб.,
2018 год – 141 765,89 тыс. руб.,
2019 год – 106 100,04 тыс. руб.,
2020 год – 70 083,37 тыс. руб.,
2021 год – 47 514,96 тыс. руб.
2022 год – 0,00 тыс. руб.
2023 год – 0,00 тыс. руб.
2024 год – 0,00 тыс. руб.
2025 год – 0,00 тыс. руб.
средства областного бюджета: 
Всего: 2 446 959,45 тыс. руб., в том числе по годам:
2017 год – 90 500,00 тыс. руб.,
2018 год – 213 075,50 тыс. руб.,
2019 год – 334 426,85 тыс. руб.,
2020 год – 906 172,83 тыс. руб.,
2021 год – 902 784,27 тыс. руб.
2022 год – 0,00 тыс. руб.
2023 год – 0,00 тыс. руб.
2024 год – 0,00 тыс. руб.
2025 год – 0,00 тыс. руб.
1.1. в т. ч. в рамках муниципальной программы «Безопасный город» - 205 774,24 тыс. руб., по годам реализации: 
2017 год – 46 258,30 тыс. руб.,
2018 год – 124 454,97  тыс. руб.,
2019 год – 35 060,97 тыс. руб.,
2020 год – 0,00 тыс. руб.
2021 год – 0,00 тыс. руб.
2022 год – 0,00 тыс. руб.
2023 год – 0,00 тыс. руб.
2024 год – 0,00 тыс. руб.
2025 год – 0,00 тыс. руб.
Из них по соисполнителям Программы:
2017 год всего – 46 258,30 в т. ч. 
УКС – 7 808,16 тыс. руб.,
УБ –   32 600,14 тыс. руб.
КТиС – 5 850,00 тыс. руб.
2018 год  всего – 124 454,97 тыс. руб., в т. ч. 
УКС – 90 585,60 тыс. руб.
УБ –    33 869,37 тыс. руб.
2019 год всего – 35 060,97 тыс. руб., в т. ч.
УБ – 35060,97 тыс. руб.
Объемы финансирования Программы на 2017-2025 годы подлежат ежегодному уточнению при формировании бюджета на очередной финансовый год и плановый периоды, исходя из возможностей федерального, областного и городского бюджета           и степени реализации программных мероприятий.	

I. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры городского округа Иваново Ивановской области

Анализ положения Ивановской области в структуре пространственной организации Российской Федерации, анализ положения городского округа Иваново в структуре пространственной организации Ивановской области

	Город Иваново – административный центр Ивановской области, расположен  в центральной части России. Город Иваново – один из полуперифирийных старопромышленных центров России. Он является крупным административным, промышленным, культурным, финансовым, транспортным узлом.
	Город Иваново расположен в центре Ивановской области в междуречье Волги и Клязьмы, на берегах реки Уводь, в 290 км к северо-востоку от Москвы и в 100 км от городов Ярославля, Владимира и Костромы. Протекая с севера на юг, река Уводь (приток реки Клязьмы) разделяет город на две части.
	Город располагается между магистральными дорогами федерального значения, радиально отходящими от Москвы на север (М-8 «Холмогоры») и на восток  (М-7 «Волга») и имеет прочные автодорожные связи с соседними областями: Владимирской, Костромской, Ярославской, Нижегородской. 
	Железнодорожный транспорт также обеспечивает связи с такими крупными центрами, как Москва, Санкт Петербург, Ярославль, Владимир и другими. 
	
Социально-экономическая характеристика, характеристика градостроительной деятельности городского округа Иваново, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса 

Город Иваново является крупным научно-образовательным центром. Здесь действует ряд научно-исследовательских и проектных учреждений, занимающихся фундаментальными       прикладными исследованиями. В городе Иванове расположены организации высшего профессионального образования и их филиалы, организации среднего профессионального образования (в том числе колледжи, техникумы и училища). В общей сложности более 60 учебных заведений, не считая общеобразовательных школ и гимназий. По числу учебных заведений город Иваново является крупнейшим центром образования в России, обладающим уникальными учебными заведениями.
Территория городского округа Иваново общей площадью 106,17 км.2. делится                        на 4 административных района: Фрунзенский, Октябрьский, Советский и Ленинский.
	Самый большой по численности - Ленинский район (148,37 тысяч чел.), самый малочисленный - Советский (69,75 тысяч чел.). Численность населения Фрунзенского района составляет 111,43 тысяч чел. и Октябрьского района 87,47 тысяч чел. Численность постоянного населения на начало 2017 года составила 406933 человек.
	Выгодное географическое положение делает возможным дальнейшее развитие  не только внутренних, но и внешних экономических и культурных связей.
Городской округ Иваново является центром естественно сложившейся агломерации, город окружен Ивановским муниципальным районом и муниципальными поселениями района, практически исчезла граница с городским округом Кохма. Рассматривая агломерацию как компактную совокупность населенных пунктов, объединенных интенсивными экономическими      и социальными связями в сложную многокомпонентную динамическую систему, необходимо             в стратегической перспективе учитывать это как важный территориальный ресурс.
Нужно учитывать, что достаточно длительное время идет процесс интеграции областного центра, Ивановского муниципального района и города Кохмы. Так, многие жители населенных пунктов Ивановского района и Кохмы работают на предприятиях областного центра, их дети получают в Иванове профессиональное образование, закупки товаров осуществляются в торговых предприятиях областного центра. Жители Кохмы и Ивановского района интенсивно контактируют                      с учреждениями социальной сферы города Иванова. 
Процесс формирования Московской агломерации, который включает в себя Владимирскую, Ярославскую, Костромскую, Тверскую, Ивановскую и ряд других областей, идет с интенсивным ускорением.
В Москве наблюдается переизбыток финансовых и иных ресурсов, а прилегающие                    к Москве территории, нуждаются в инвестиционных и других ресурсах. Столица в одних случаях планомерно, в других стихийно «осваивает» эти территории, причем активность проявляют              и Правительство Москвы, и московские предприниматели, и различного рода некоммерческие структуры, и сами жители столицы. Интеграционные процессы, идущие со стороны Москвы           в направлении периферии, сочетаются с теми процессами сотрудничества и взаимодействия, которые идут от самой периферии. Кроме того, продолжают складываться и укрепляться связи между регионами, образующими московское экономическое пространство.
Географическое положение городского округа Иваново является выгодным по ряду направлений.
Городской округ Иваново как и Ивановскую область географы относят к Подмосковью, рассматривая город Москву совместно с окружающими ее областями (расстояние до Москвы в пределах 300 км, или 4-5 часов езды на автотранспорте) в качестве быстро формирующегося Московского макрорегиона. Год от года укрепляются и интенсифицируются деловые связи между городским округом Иваново, Ивановской областью и городом Москвой, при этом они крайне многообразны и в основном экономически выгодны для участников. 
В качестве важного позитивного фактора географического положения городского округа  Иваново выступает его близость к таким крупным промышленным центрам, как Ярославль, Нижний Новгород, Владимир. Эта близость поддерживается высокой плотностью автомобильных дорог с твердым покрытием, в целом характерной для областей Центрального федерального округа. 
Городской округ Иваново, опираясь на возможности железнодорожного, автомобильного                        и авиационного транспорта располагает хорошим потенциалом для активизации отношений                   с рядом стран ближнего и дальнего зарубежья. Так, от городского округа Иваново за световой день                 (12–14 часов) можно на автотранспорте достигнуть территории Белоруссии, Украины или Прибалтики.
Городской округ Иваново расположен недалеко от ряда важных транспортных артерий, транспортно-логистических путей, например, соединяющих Нижний Новгород с Ярославлем, Костромой  и другими городами в северо-западном и восточном направлениях.
Городской округ Иваново может извлекать выгоды речной навигации, организуя деловое сотрудничество с речным портом города Кинешма. Кроме того, практически в черте города открылся международный аэропорт «Южный», который является важным логистическим элементом. 
Положение городского округа Иваново представляется лидерским. Сама Ивановская область компактна, существуют удовлетворительные по своему состоянию автомобильные трассы, связывающие областной центр не только с районными центрами, но и с другими, более или менее значительными, населенными пунктами. 
Существенным преимуществом городского округа является то, что он входит в известную туристическую схему «Золотое Кольцо», объединяющую Ивановскую, Владимирскую, Ярославскую, Костромскую области. Туристические и рекреационные возможности «Золотого Кольца» как делового проекта, наряду с его коммерческими возможностями, весьма значительны, но этот проект находится в стадии разработки на уровне области и городскому округу Иваново         в нем должно быть уделено ключевое положение, особенно в плане развития инфраструктуры туризма.
Географическое положение городского округа Иваново, с учетом его характеристики как вузовского центра, благоприятно сказывается на «географии набора студентов». Достаточно большое количество студентов, проживающих в населенных пунктах Ивановской и близлежащих областей, в силу разветвленности коммуникаций и наличия транспортного сообщения, имеют возможность 2–4 раза в месяц выезжать в выходные дни к месту постоянного жительства.                В учебных заведениях городского округа Иванова много приезжих из городов Вичуги, Кинешмы, Фурманова, Волгореченска, Коврова, Костромы, Владимира, Юрьев-Польского и других городов.
Положение городского округа Иваново в Центральном федеральном округе и его расположение относительно Москвы и ряда других крупных городов благоприятно для формирования городского округа  как крупного делового центра. Речь идет не только о деловых поездках, организации различных представительств в городском округе Иваново (прежде всего московских фирм), но и об организации выставок, ярмарок, конференций, съездов и иных публичных мероприятий.
Территориальное положение городского округа Иваново благоприятно и для его формирования и функционирования в качестве торгово-логистического центра по торговле текстильными и швейными изделиями. В данном случае связи городского округа Иваново значительно расширяются: городской округ Иваново вовлекает в орбиту своих отношений            не только близлежащие области и их областные центры, но и регионы Северо-Запада страны, области Волго-Вятского и Уральского экономических районов и другие зоны.
На позиции городского округа Иваново в Московской агломерации будут влиять следующие факторы:
1. В качестве промышленного центра городской округ Иваново проигрывает Владимиру        и Ярославлю, где более мощное и версифицированное машиностроение. Однако, в условиях появления новых продуктов и рынков, а также усложнения и сегментации существующих рынков, машиностроение города Иванова в состоянии занять достойные позиции, при условии включения в технологические цепи автомобилестроения, авиастроения, судостроения, энергетики (в стране реализуются крупномасштабные проекты с участием иностранных компаний и государственного капитала),        а также посредством организации эффективного тиражирования достижений науки и техники ивановских и других ученых  (электроника, программное обеспечение и др.).
2. В настоящее время городской округ Иваново в существенной степени сформировался как текстильно-швейный торгово-логистический центр всероссийского значения. Эта важная конкурентная позиция города может быть значительно укреплена в условиях формирования межрегионального текстильного кластера. В данном качестве городской округ Иваново имеет бесспорное преимущество перед областными центрами соседних регионов.
3. Городской округ Иваново имеет ощутимые преимущества перед городами Ярославлем,     и в особенности перед Владимиром и Костромой, как образовательный центр (преимущество                   по показателю количества студентов ВУЗов на 10 тыс. жителей, по количеству кандидатов               и докторов наук и по ряду иных позиций). Репутация городского округа Иваново как вузовского центра носит устойчивый и долговременный характер. При определенных условиях (существенное расширение номенклатуры специальностей, по которым идет подготовка учащихся, включая,             в первую очередь, «современные профессии» и «профессии будущего»; расширение связей              с ВУЗами, включая иностранные, широко использующими передовые информационные технологии и прогрессивные способы обучения; использование всего спектра форм подготовки специалистов, включая дистанционное обучение; и др.) городской округ Иваново как образовательный центр будет занимать достойное место не только в Центральном федеральном округе, но и в Российской Федерации.
4. Как научный центр, Иваново может усилить свои позиции при условии кооперации           с московскими и иными научными центрами, а также с зарубежными партнерами. 
Областной центр занимает почти 27 % всех городских земель области, по численности населения и территории город Иваново резко выделяется среди других городов Ивановской области. Масштабность города в границах области и связанные с этим разветвленные                     и устойчивые связи приводят к тому, что Иваново интегрирует близлежащие территории города, такие как Кохма, Шуя, Тейково, Фурманов, Лежнево.
Общая протяженность улиц, проездов, набережных почти 702,2 км (при средней ширине примерно 10 м). 
Наиболее значимые магистрали составляют 10–15 % общей протяженности улиц, проездов, набережных (75–100 км). Интенсивность движения на этих дорогах, по имеющимся данным,           в 5–7 раз выше тех нормативов, на которые рассчитана эксплуатация этих дорог. По проспектам Ленина, Шереметевский, улице  Парижской Коммуны и многим другим трассам в наиболее напряженные периоды суток число проходящих в час автомобилей достигает 4–5 тыс. единиц. Результатом является повышенная аварийность, загазованность атмосферы, избыточный шум, общее снижение комфортности для тех, кто проживает в этих местах. Типичным явлением для города стало возникновение на наиболее оживленных магистралях пробок. Срок службы асфальтобетонного покрытия в городе 5-6 лет, ремонт 1 км дороги  в современных ценах требует не менее 4-5 млн. руб. Если исходить из того, что более или менее интенсивно используется половина из 7 млн. кв. м дорог с усовершенствованным покрытием, то при соблюдении указанных нормативов ежегодно требуется ремонтировать 600–700 тыс. кв. м, что потребует порядка           300–350 млн. руб. ежегодно. Существующие расходы ниже более чем в 2 раза.
Городская дорожная инфраструктура насчитывает 18 мостов и путепроводов, общей площадью 11,87 тыс. кв. м, а также почти 82,17 км ливневой канализации. 
Часть из них находится в аварийном состоянии. В целом ощущается нехватка безопасных пешеходных переходов через улицы, актуальна тема транспортных развязок, предполагающая различные инженерные решения, включая строительство путепроводов, необходима реконструкция ливневой канализации, в особенности       на пассажиронапряженных трассах. 

Характеристика функционирования и показатели работы 
транспортной инфраструктуры по видам транспорта 

Городской округ Иваново является крупным транспортным узлом. Это аэропорт местных линий Южный и военный аэропорт Северный; железнодорожный вокзал Иваново,                                     три станции – Иваново-Сортировочная, Текстильный, Горино; автовокзал и две автостанции. 
Через городской округ Иваново проходит автодорога федерального значения Р-600, соединяющая областные центры – города Иваново и Кострому, а также трассы Р-79, соединяющая города Иваново и Гаврилов Ям с магистралью М-8 «Холмогоры»,  Р-80 (Иваново – Родники – Вичуга – Кинешма) и Р-152 (Ростов – Иваново – Нижний Новгород).
В северной части городского округа Иваново находится станция Иваново Северной железной дороги, являющаяся крупным железнодорожным узлом. Северо-западные районы городского округа  пересекает самая длинная в России электрифицированная узкоколейная железная дорога. 
Воздушное сообщение осуществляется с помощью гражданского аэропорта и военно-транспортного аэродрома.

Таблица 1. Основные показатели, характеризующие текущую ситуацию 

№
п/п	Наименование показателя		Наличие на  01.01.2016	Наличие на 01.01  2017	
Г. Иваново	
1	Общая протяженность дорог, всего	км	660,9	689,24	
	в том числе с твердым покрытием	км	660,9	689,24	
	из них с усовершенствованным покрытием	км	272,5	295,8	
2	Мосты, путепроводы и эстакады - всего	шт	18	18	
	в том числе:
      капитальные - всего	пог. м	18	18	
	из них
мосты железобетонные и каменные	шт	12	11	
		пог. м	950	888	
	путепроводы и эстакады на пересечениях
автомобильных дорог                                   и с железнодорожными путями	шт	7	7	
		пог. м	1110	1110	
3	Автобусные остановки	шт	336	360	
4	Общая протяженность освещенных частей улиц, проездов, набережных	км	577,96	577,96	

Перспективы развития городского округа Иваново связаны с многообразными формами социально-экономической деятельности, которые нацелены на решение следующего комплекса ключевых проблем таких как инфраструктурно-территориальная обустроенность.
В рамках этого аспекта целесообразно выделить следующее:
1. Оптимизация зон, в совокупности образующих территорию городского округа Иваново (исходя из целевых функций, выполняемых той или иной зоной).
2. Разработка мер по использованию несомненного преимущества городского округа  Иваново как компактной территории (105,4 кв. км), позволяющей существенно снизить издержки функционирования экономики и жизнедеятельности населения в расчете как на 1 кв. км территории, так и на одного жителя.
3. Решение проблемы транспортных развязок в соответствии с Генеральным планом городского округа, что даст многообразные выгоды (увеличение скорости прохождения транспорта, безопасность пешеходов, сокращение случаев дорожно-транспортных происшествий, улучшение экологической ситуации, снижение издержек транспортировки товаров и прочее).
4. Повышение уровня и качества инфраструктурной обустроенности территории (производственная и социальная инфраструктура), что не только повысит эффективность экономики и качество жизни, но и существенно поднимет конкурентоспособность городского округа как привлекательного для проживания территории. В этом плане наиболее актуальны проблемы водоснабжения (качество питьевой воды), водоотведения (сбор и очистка канализационных вод), теплоснабжения (аварийность тепловых сетей, потери тепла при передаче потребителям), утилизации промышленных и бытовых отходов, необходимость использования новых технологий сбора отходов и их использования, отсутствие мусороперерабатывающих заводов.
5. Интенсификация агломерационного эффекта в интересах развития городского округа  Иваново. При существующих темпах жилищной застройки, строительства торговых, социально-культурных и иных объектов и с учетом вывода промышленных предприятий из центра территориальный ресурс городского округа  будет исчерпан в среднесрочной перспективе.
   
Характеристика сети дорог городского округа Иваново, параметры дорожного  
движения (скорость, плотность, состав и интенсивность движения потоков транспортных средств, коэффициент загрузки дорог движением и иные показатели, характеризующие состояние дорожного движения, экологическую нагрузку на окружающую среду от автомобильного транспорта и экономические потери), оценку качества содержания дорог

Протяженность автомобильных дорог городского округа Иваново на конец 2016 года составляла 689,24 км, из них с усовершенствованным покрытием  – 295,8 км. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения – 6,5%, что на 0,2 п.п. ниже уровня 2015 года. 
Улучшению значения показателя способствовала реализация муниципальной программы города Иванова «Благоустройство города Иванова», в рамках которой в 2016 году выполнен ремонт 114,59 тыс. кв. м дорог. 
Так, в строительном сезоне 2016 года выполнен ремонт следующих объектов улично-дорожной сети областного центра:
	- улица Калинина (на участке от улицы 8 Марта до улицы Карла Маркса);
	- улица Советская (на участке от проспекта Шереметевского до улицы Марии Рябининой);
	- улица Батурина (на участке от проспекта Ленина до улицы 8 Марта);
	- переулок Пограничный (на участке от улицы Батурина до улицы Демидова);
	- улица Красных Зорь (на участке от улицы Ленинградской до улицы Мархлевского);
	- улица Бубнова (на участке от улицы 10 Августа до улицы Арсения);
	- улица Марии Рябининой (на участке от улицы Советской до улицы Садовой);
	- переулок Слесарный;
	- улица Свободы (на участке от улицы Афанасьева до разворотного кольца);
	- улица 2-я Ефимовская;
	- улица Любимова (на участке от Кохомского шоссе до онкологического
диспансера);
	- улица 4-я Меланжевая;
	- улица 13-я Березниковская;
	- улица Диановых;
	- улица 1-я Полевая;
	- улица Академика Мальцева.
Отдельно стоит отметить, что в 2016 году Администрацией городского округа Иванова реализован проект по ремонту улицы Кудряшова (на участке от улицы Генерала Хлебникова до улицы Летчика Лазарева) и Летчика Лазарева (на участке от улицы Кудряшова до улицы Лежневской).
Ремонт улиц Кудряшова и Летчика Лазарева является завершающим мероприятием              по организации нового транспортного коридора на улично-дорожной сети областного центра. Ремонт данных объектов позволил фактически создать дорогу-дублер улице Лежневской.
Кроме того, в 2016 году выполнены работы не только по восстановлению покрытия проезжих частей и изношенных искусственных сооружений, но и мероприятия по повышению пропускной способности улично-дорожной сети.
При этом увеличение пропускной способности проспектов и улиц осуществляется                 с помощью малозатратных мер, таких как, организация дополнительных полос на загруженных перекрестках, вынос остановок общественного транспорта за габариты проезжей части (обустройство «карманов»).
Улица Куконковых является одной из основных магистральных улиц областного центра         с интенсивным движением личного, транзитного и общественного транспорта.
Так, в целях обеспечения непрерывности основного транспортного потока по улице Куконковых во время остановки маршрутных транспортных средств выполнены работы                      по устройству заездных «карманов» на остановках общественного транспорта (далее - ООТ)          по улице Куконковых: «Улица Куконковых», «Улица 1-я Полянская», «Кооперативные дома», «Текстильщица». Всего на данной улице 8 заездных «карманов».
В целях предотвращения заторовых ситуаций и увеличения пропускной способности выполнены работы по устройству дополнительных полос движения на пересечении улиц Куконковых — 1-й Полянской, по улице Парижской Коммуны (в районе домов 143А и 143Б).
Стоимость работ по организации остановок общественного транспорта и дополнительных полос движения составила 12,5 млн. рублей.
Кроме муниципальной программы «Благоустройство города Иванова» для финансирования мероприятий в отрасли дорожного хозяйства сформирован новый источник – муниципальный дорожный фонд города Иванова, который в 2017 году запланирован в сумме 22,75 млн. руб.,             в 2018 году – 23,45 млн. руб. При этом в 2017-2019 гг. будут сохранены все основные направления финансирования отрасли: капитальный ремонт и ремонт дорог, разработка проектно-сметной документации  на строительство новых автодорог, содержание и обслуживание улично-дорожной сети. 
Учитывая вышеизложенное, показатель «Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения» будет поэтапно снижаться и составит в 2017 году – 6,1 %, в 2018 году – 5,8 %, в 2019 году – 5,6 %.
В целях увеличения пропускной способности улично-дорожной сети в 2015 году выполнены работы по организации дополнительной полосы на пересечении улиц Станкостроителей и Ташкентской, обустройству заездных «карманов» на остановках общественного транспорта на проспекте Ленина, улицах Революционной, Генерала Хлебникова       и Короткова.
Исследование скорости, плотности, состава и интенсивности движения потоков транспортных средств, расчет коэффициента загрузки дорог не проводилось. 
Для выполнения данных мероприятий необходимо привлечение специализированных организаций.
Генеральным планом городского округа Иваново, предусмотрено развитие внутригородской транспортной инфраструктуры, произведено прогнозирование перспективного развития магистральной сети и сети пассажирского транспорта на основании произведенных расчетов ожидаемых пассажиропотоков и ожидаемой интенсивности движения. Сделаны расчеты                баз хранения и технического обслуживания ожидаемого количества подвижного состава. Рассмотрена структура магистральной сети и транспорта на переходный период от существующего положения к расчетному сроку — первую очередь и предложены первоочередные мероприятия      по развитию транспортной структуры. 

Транспортная инфраструктура
 (разработана с соответствии с Положением о территориальном планировании на основании Генерального плана до 2025 года)
№ п/п	Наименование объекта или мероприятия	Единица измерения	Значение показателя	
1	2	3	4	
1	Дорожная деятельность по благоустройству и новому строительству			
1.1	Поэтапное новое строительство сети улиц и дорог, в соответствии с нормативами	км	125	
	Увеличение протяженности магистральной улично-дорожной сети	км	97	
	Увеличение площади улиц и дорог	га	391	
1.2	Поэтапная реконструкция и благоустройство участков существующих улиц и дорог, не имеющих твердого покрытия проезжей части, в соответствии с программами по ремонту и благоустройству: (ремонт покрытия проезжей части, укрепление обочин, организация водоотвода по нормативам IV и V технической категории), в том числе:	км	425	
	ямочный ремонт, подсыпка и грейдирование проезжих частей улиц в районах малоэтажной застройки на территории городского округа (с учетом их технического состояния) в соответствии с программами по ремонту и благоустройству.	км	225	
	ремонт покрытия, асфальтирование и расширение проезжей части, строительство тротуаров, организация зеленых и технических зон, водоотвода в соответствии с программами по благоустройству	км	200	
2	Строительство искусственных дорожных сооружений. Характер пересечений, габариты и конструктивные решения искусственных сооружений должны быть разработаны на стадии технических проектов по каждой развязке отдельно. 	объект	25	
2.1	• развязка при пересечении магистральных направлений: ул. Фрунзе и дорогой грузового движения по ул. 1-й Минеевской;
• развязка при пересечении магистральными направлениями: Павловского оврага. 
• развязка железнодорожных магистральных линий с магистральными улицами;
• автотранспортный мост через р. Уводь 
• автотранспортный мост через р. Харинка.	объект	1

2
13
7
2	
2.2	Строительство пяти подземных пешеходных переходов при пересечении пешеходными потоками следующих магистральных транспортных направлений: 
— на улице Б. Хмельницкого в районе центрального рынка;
— на пр. Ленина в районе ул. Станционной;
— на пр. Ленина в районе ул. Набережная;
— на Шереметевском проспекте, в районе кинотеатра «Современник»;
— на Кохомском шоссе в районе м. Суховка.	объект	5	
3	Строительство объектов для хранения автомобилей			
3.1	Строительство объектов для постоянного хранения автомобилей:
•	Многоярусные гаражи – стоянки, средней вместимостью 800 машино/мест
•	Гаражи боксового типа	машино/мест
Объект
га	4060
4
3,3	
3.2	Строительство объектов для временного хранения автомобилей
•	Многоярусные гаражи – стоянки, средней вместимостью 400 машино/мест
•	Открытые автостоянки	машино/мест
Объект
га	5985
5
7,9	
4	Строительство объектов для повышения надежности и качества обслуживания системы пригородного и городского общественного транспорта	объект	3	
4.1	Строительство автостанции для обслуживания пригородных автобусных маршрутов в северной части города, в районе железнодорожного вокзала	объект	1	
4.2	Строительство объектов для обслуживания подвижного состава и пассажиров городского общественного транспорта:
-	строительство троллейбусного парка в районе улицы Минской.
-	строительство автобусного парка в районе улицы Минской	объект	

1
1	
4.3	Строительство троллейбусных линий на следующих улицах:
— продолжение троллейбусной линии от площади, расположенной перед входом в парк им. Степанова, до проектируемого троллейбусного депо (пер. 1-й Северный, ул. Якова Гарелина, ул. Минская);
— по проектируемому направлению вокруг центра города, проходящему от пр. Ленина по ул. Громобоя, пер. Слесарный, ул. Ленинградской, 4-я Линия, выходу на существующую трассу по ул. Б. Хмельницкого и ул. Велижской;
— по ул. Сахарова, которая свяжет существующие линии, проходящие по улицам Кузнецова и Парижской Коммуны;
— линия, связывающая две существующие линии, которые проходящие по ул. Смирнова (в районе Меланжевого комбината) и по ул. 2-й Лагерной;
— по улице Велижской и ее продолжению, которая соединит три существующих линии проходящих по улицам Ташкентской, Лежневской и Куконковых;
— по ул. Шубиных от ул. Текстильщиков до продолжения ул. Велижской;
— по новым магистральным направлениям и связывающие м. Суховка с существующими трассами, проходящими по ул. Павла Большевикова и Кохомскому шоссе;
― по улицам Суворова и Каравайковой;
― по улице Генерала Хлебникова	км
км	27
4,5

6,0

0,9

1,3

1,7

2,6

2,5
4,8
2,7	
4.4	Реконструкция остановочных пунктов 
строительство диспетчерских пунктов общественного транспорта;	объектов	50
10	
4.5	Обновление подвижного состава троллейбусного и автобусного парков порядка 30-50 единиц в год			

Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации городского округа Иваново, обеспеченность парковками (парковочными местами)

На протяжении последних лет наблюдается тенденция к увеличению числа автомобилей на территории города Иваново. Основной прирост этого показателя осуществляется за счет увеличения числа легковых автомобилей, находящихся          в собственности граждан.
При этом дорожная инфраструктура города практически не меняется.
Хранение автотранспорта на территории города осуществляется в основном     в пределах участков предприятий, на придомовых участках жителей города                     и гаражно-строительных кооперативов. Остро стоит проблема парковок в центральной части города. Неправильно припаркованные автомобили создают помехи для движения транспорта, в том числе и транспорта общего пользования. Автомобильный транспорт, как правило, паркуется на примыкающей к тротуару полосе движения транспорта либо на зеленых зонах.
В перспективе развития города с учетом Генерального плана города Иванова будет рассматриваться вопрос о создании платного парковочного пространства           в центральной части города.

Характеристика работы транспортных средств общего 
пользования, включая анализ пассажиропотока

Городской пассажирский транспорт является важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры города Иваново. Основным назначением городского пассажирского транспорта является осуществление стабильных, надежных                      и безопасных перевозок пассажиров, способствующих эффективному обеспечению жизнедеятельности населения города, учреждений, предприятий и организаций.
	В настоящее время целью городской политики в сфере транспорта является гарантированное и эффективное удовлетворение потребностей населения в безопасных                   и качественных услугах пассажирских перевозок. 
С целью организации транспортного обслуживания населения в границах городского округа Иваново организованы регулярные перевозки пассажиров следующими видами транспорта:
- муниципальным наземным электрическим транспортом (троллейбусами);
 -автомобильным транспортом юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, привлеченных по договорам (автобусы малого, среднего  и большого класса категории М2 и М3)
Городская маршрутная сеть включает в себя (по состоянию на 01.01.2017)                                – 50 муниципальных маршрута регулярных перевозок, в том числе: 
- автобусных – 39;
- троллейбусных – 11.
Всего единиц подвижного состава, осуществляющих регулярные перевозки                           по муниципальным маршрутам – 653, в том числе:
- троллейбусов – 96;
- автобусов – 557.
Муниципальные маршруты регулярных перевозок обслуживают 19 перевозчиков, в том числе:
- индивидуальных предпринимателей – 3;
- юридических лиц – 16 (в том числе: обществ с ограниченной ответственностью – 15, муниципальных унитарных предприятий – 1).
За период с 2011 года, в процессе проведения открытых конкурсов на право оказания услуг по регулярным перевозкам пассажиров и багажа автобусами по муниципальным маршрутам             в городе Иванове, количество перевозчиков снизилось (с 71 до 19), путем их укрупнения (практически все индивидуальные предприниматели объединились в общества с ограниченной ответственностью).
Проводя анализ состояния регулярных перевозок транспортом общего пользования в городе Иванове, нельзя не отметить, что в течение последних лет произошли определенные изменения        в сфере регулярных перевозок транспортом общего пользования, приведшие к возникновению существенных проблем в организации перевозок пассажиров и багажа:
- перенасыщение парка подвижного состава транспорта общего пользования транспортными средствами особо малого и малого классов явилось причиной несоответствия организации регулярных перевозок уровню потребности населения города Иванова в перевозках транспортом общего пользования среднего и большого классов (автобусами, троллейбусами); 
- значительное дублирование маршрутной сети привело к неэффективному использованию дорожной сети и концентрации большого количества транспортных средств на одних направлениях (улица Лежневская, Шереметевский проспект, проспект Ленина). Следование нескольких маршрутов по одним и тем же участкам улично-дорожной сети ведет к снижению безопасности перевозок;
- современная уличная сеть города имеет ряд явных недостатков: прежде всего недостаточно развитую сеть магистральных улиц, недостаточное количество мостовых переходов через реки города и отсутствие обходных транзитных трасс.
Таким образом, сложившаяся в сфере регулярных перевозок транспортом общего пользования ситуация требует совершенствования и развития.
С этой целью, Администрацией городского округа Иваново 31.08.2016 проведен открытый конкурс на выполнение научно-исследовательских работ по оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта города Иванова. Победителем конкурса признано              ОАО "Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта". 
В сентябре 2016 года на территории городского округа Иваново ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» начато и в марте 2017 года окончено проведение научно-исследовательских работ по оптимизации маршрутной сети городского  пассажирского транспорта городского округа.
По итогам данного обследования были предложены мероприятия по формированию новой маршрутной сети пассажирского транспорта, произведен расчет необходимого количества единиц подвижного состава по каждому маршруту новой сети,  разработан  план-график перехода к новой маршрутной сети.
В целях реализации положений Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ                     «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом              и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Администрацией города Иванова постановлением Администрации города Иванова от 10.02.2017 № 161 утвержден документ планирования регулярных перевозок транспортом общего пользования в городе Иванове на 2017 – 2019 годы, где установлен  перечень мероприятий  по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - регулярные перевозки).
Задачи по формированию оптимальной маршрутной сети и проведению конкурсных процедур планируется реализовать в соответствии с федеральными законами, законами Ивановской области и муниципальными правовыми актами города Иванова в ходе выполнения следующих мероприятий:
Посредством внесения 02.06.2017 изменений в реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок города Иванова, утвержденного постановлением Администрации города Иванова от 21.01.2011 № 48 "Об утверждении реестра муниципальных маршрутов регулярных перевозок города Иванова" выделены следующие муниципальные маршруты регулярных перевозок:
 Автобусный маршрут № 3 "улица Минская - улица Куконковых".
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 2 единиц. 
Автобусный маршрут № 3А "улица Минская - улица Куконковых". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 4 единиц. 
Автобусный маршрут № 8 "мебельный комбинат - меланжевый комбинат". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 3 единиц. 
Автобусный маршрут № 8А "мебельный комбинат - меланжевый комбинат". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 6 единиц. 
Автобусный маршрут № 8Б "мебельный комбинат - меланжевый комбинат". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса   в  количестве 1 единицы. 
Автобусный маршрут № 12 "железнодорожный вокзал - местечко Горино". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 2 единиц. 
Автобусный маршрут № 12А "железнодорожный вокзал - местечко Горино". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса   в количестве 2 единиц. 
Автобусный маршрут № 13 "железнодорожный вокзал - микрорайон ТЭЦ-3". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 9 единиц. 
Автобусный маршрут № 13А "железнодорожный вокзал - микрорайон ТЭЦ-3". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 3 единиц. 
Автобусный маршрут № 13Б "железнодорожный вокзал - микрорайон ТЭЦ-3". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса   в количестве 1 единицы. 
Автобусный маршрут № 15 "площадь Пушкина - переулок Торфяной". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса   в количестве 4 единиц. 
Автобусный маршрут № 15А "площадь Пушкина - переулок Торфяной". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса     в количестве 4 единиц. 
   Автобусный маршрут № 15/4 "переулок Торфяной - местечко Лесное". 
	Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
	Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса     в количестве 9 единиц. 
	Наименование улиц, дорог, по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами: улица Плесская, улица Хвойная, улица Афанасьева, улица Свободы, 8-й Завокзальный переулок, улица Сарментовой, улица Спартака, Шереметевский проспект, улица Карла Маркса, проспект Ленина, улица Почтовая, улица Багаева, улица Богдана Хмельницкого, улица Генерала Белова, переулок Торфяной. Наименования начального, конечного и промежуточных остановочных пунктов, по которым предполагается движение транспортных средств: местечко Лесное, улица 1-я Снежная, улица Хвойная, улица Шувандиной, улица Ульяновская, аптека, улица Свободы, улица Носова, АО "Красная Талка", Областной военкомат, Свято-Введенский монастырь, железнодорожный вокзал, улица Карла Маркса, госпиталь ветеранов войн, площадь Пушкина, улица Почтовая, Пенсионный фонд, проспект Ленина, Центральный рынок, улица Велижская, улица Генерала Белова, улица Володиной, переулок Торфяной, Завод железобетонных конструкций, Завод гипсокартонных перегородок. 
Автобусный маршрут № 17 "тупик Дальний - местечко Харинка". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса   в количестве 10 единиц. 
Автобусный маршрут № 17А "тупик Дальний - местечко Харинка". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса   в количестве 3 единиц. 
Автобусный маршрут № 20 "железнодорожный вокзал - микрорайон Рождественский". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса  в количестве 13 единиц. 
Автобусный маршрут № 20А "железнодорожный вокзал - микрорайон Рождественский". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 5 единиц. 
Автобусный маршрут № 20Б "железнодорожный вокзал - микрорайон Рождественский". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса      в количестве 10 единиц. 
Автобусный маршрут № 30 "областная детская больница - улица Революционная".  
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса      в количестве 4 единиц. 
Автобусный маршрут № 30А "областная детская больница - улица Революционная". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 5 единиц. 
Автобусный маршрут № 30В "областная детская больница - улица Революционная". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса     в количестве 10 единиц. 
Автобусный маршрут № 36 "улица Революционная - улица Старокурьяновская". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса  в количестве 5 единиц. 
Автобусный маршрут № 36А "улица Революционная - улица Старокурьяновская". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса     в количестве 4 единиц. 
Автобусный маршрут № 39 "областная детская больница - местечко Минеево". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса    в количестве 12 единиц. 
Автобусный маршрут № 39А "областная детская больница - местечко Минеево". 
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса      в количестве 3 единиц. 
По результатам проведенной научно-исследовательской работы по оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта города Иванова и принятия в эксплуатацию автодороги по улице Кудряшова на участке от проспекта Строителей до улицы Генерала Хлебникова планируется установить автобусный маршрут "улица Генерала Хлебникова - улица   8-я Минеевская". 
Наименования начального, конечного и промежуточных остановочных пунктов: улица Генерала Хлебникова, микрорайон Московский - Север, микрорайон Московский - Запад, Казначейство, улица Маршала Василевского, Институт противопожарной службы, кинотеатр "Искра", проспект Строителей, магазин "Текстильщица", Кооперативные дома, улица 1-я Полянская, улица Куконковых, Городская больница № 3, улица Постышева, улица Смирнова, площадь Революции, Студенческая, Соковский мост, кинотеатр "Современник", Свято-Введенский монастырь, железнодорожный вокзал, улица Карла Маркса, улица Станционная, Центр культуры и отдыха города Иванова, ДК "Кранэкс", улица 2-я Минеевская, Магазин № 60, улица 8-я Минеевская, школа № 15, Силикатный завод, школа № 16, магазин № 48, улица Якова Гарелина, улица Станционная, улица Карла Маркса, железнодорожный вокзал, Свято-Введенский монастырь, кинотеатр "Современник", Соковский мост, Студенческая, площадь Революции, улица Смирнова, улица Постышева, Городская больница № 3, улица Куконковых, улица 1-я Полянская, Кооперативные дома, магазин "Текстильщица", проспект Строителей, кинотеатр "Искра", Институт противопожарной службы, улица Маршала Василевского, Спорткомплекс, Казначейство, микрорайон Московский - Запад, микрорайон Московский - Север, улица Генерала Хлебникова.  
Наименование улиц, дорог, по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами: улица Генерала Хлебникова - улица Кудряшова - проспект Строителей - улица Куконковых - улица Постышева - улица Лежневская - улица Марии Рябининой - улица 10 Августа - Шереметевский проспект - улица Карла Маркса - проспект Ленина - улица Фрунзе - улица 8-я Минеевская - улица Минская - улица Якова Гарелина - проспект Ленина - улица Карла Маркса - Шереметевский проспект - улица 10 Августа - улица Марии Рябининой - улица Лежневская - улица Постышева - улица Куконковых - проспект Строителей - улица Кудряшова - улица Генерала Хлебникова. 
Протяженность маршрута регулярных перевозок: 30,4 км. 
         Порядок посадки и высадки пассажиров: только в установленных остановочных пунктах.    
         Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
	Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 8 единиц. 
	Во втором полугодии 2017 года планируется изменение муниципальных маршрутов регулярных перевозок: 
	Автобусный маршрут № 45 "улица 8 Марта - Шереметевский проспект". 
	Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
	Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса    в количестве 2 единиц. 
	Наименование улиц, дорог, по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами: улица 8 Марта, улица Калинина, улица Громобоя, проспект Ленина, улица Карла Маркса, Шереметевский проспект, проспект Ленина, улица Жарова, улица Кузнецова, улица Героя Советского Союза Сахарова, улица Шевченко, улица Парижской Коммуны, улица Рабфаковская, улица Наговицыной-Икрянистовой, Слесарный переулок, улица Громобоя, улица Калинина, улица 8 Марта. 
	Наименования начального, конечного и промежуточных остановочных пунктов,                  по которым предполагается движение транспортных средств: ТЦ "Серебряный город", площадь Ленина, улица Карла Маркса, железнодорожный вокзал, Свято-Введенский монастырь, кинотеатр "Современник", Соковский мост, Студенческая, проспект Ленина, площадь Пушкина, улица Кузнецова, улица Мархлевского, завод имени Королева, улица Ленинградская, Ивхимпром, улица Героя Советского Союза Сахарова, Почта, школа N 29, улица Красных Зорь, улица Шевченко, Энергоуниверситет, площадь Ленина, улица 8 Марта, ТЦ "Серебряный город". 
	Автобусный маршрут № 46 "улица 8 Марта - проспект Ленина". 
	Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам. 
	Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса    в количестве 2 единиц. 
	Наименование улиц, дорог, по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами: улица 8 Марта, улица Калинина, улица Громобоя, Слесарный переулок, улица Наговицыной-Икрянистовой, улица Рабфаковская, улица Парижской Коммуны, улица Шевченко, улица Героя Советского Союза Сахарова, улица Кузнецова, улица Жарова, улица Почтовая, улица Багаева, улица Красной Армии, Шереметевский проспект, улица Карла Маркса, проспект Ленина, улица Громобоя, улица Калинина, улица 8 Марта. 
	Наименования начального, конечного и промежуточных остановочных пунктов,                  по которым предполагается движение транспортных средств: ТЦ "Серебряный город", площадь Ленина, улица Рабфаковская, улица Красных Зорь, школа N 29, Почта, улица Героя Советского Союза Сахарова, Ивхимпром, улица Ленинградская, завод имени Королева, улица Мархлевского, улица Кузнецова, площадь Пушкина, улица Почтовая, Пенсионный фонд, площадь Победы, Студенческая, Соковский мост, кинотеатр "Современник", Свято-Введенский монастырь, железнодорожный вокзал, улица Карла Маркса, площадь Ленина, улица 8 Марта, ТЦ "Серебряный город". 
	 На II этапе в 2018 году в связи с вводом в эксплуатацию автодороги "Авдотьино - Минеево", соединяющей улицы Минская и Революционная города Иванова, планируется разработать схему движения маршрута регулярных перевозок по вышеуказанной автодороге.  
	В течение 2018 года планируется создание единой диспетчерской службы, которая позволит осуществлять оперативный контроль за своевременным и полным выпуском подвижного состава на каждый маршрут регулярных перевозок, соблюдение регулярности движения                на маршрутах и эффективное использование подвижного состава на маршрутах; управление движением подвижного состава на всей маршрутной сети; накопление, обработку и передачу отчетной и статистической информации о работе транспорта общего пользования; мониторинг исполнения расписаний, графиков движения на маршрутах регулярных перевозок. 
	На III этапе в 2019 году планируется: 
	Руководствуясь частью 9 статьи 39 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ                "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом              и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" - заключение муниципального контракта на осуществление регулярных перевозок по регулируемым тарифам          (в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд"):

№ п/п	№ маршрута	Наименование маршрута регулярных перевозок	Вид регулярных перевозок	Данные о транспортных средствах, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок	Начало проведения процедур	
				Вид	Класс	Максимальное количество		
1	1	железнодорожный вокзал - улица 3-я Сосневская	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	5	4 квартал 2019 года	
2	2	железнодорожный вокзал - улица 1-я Санаторная	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	14	4 квартал 2019 года	
3	3	железнодорожный вокзал - автовокзал - железнодорожный вокзал	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	9	4 квартал 2019 года	
4	4	местечко Отрадное - автовокзал - местечко Отрадное	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	13	4 квартал 2019 года	
5	5	местечко Курьяново - меланжевый комбинат	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	8	4 квартал 2019 года	
6	7	местечко Пустошь-Бор - областная детская больница	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	9	4 квартал 2019 года	
7	8	местечко Афанасово - областная больница	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	8	4 квартал 2019 года	
8	9	Энергетический университет - железнодорожный вокзал	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	3	4 квартал 2019 года	
9	10	станция "Текстильный" - областная больница	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	10	4 квартал 2019 года	
На I, II и III этапах - выдача карт маршрута юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, которые осуществляют регулярные перевозки, не оплачиваемые за счет средств бюджета Ивановской области и бюджета города Иванова, по маршрутам регулярных перевозок, включенным в соответствующие реестры. Указанные карты выдаются на срок,              на который этим юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям предоставлено право осуществления регулярных перевозок по данным маршрутам в соответствии с заключенными        с ними договорами, выданными им разрешениями, паспортами маршрутов регулярных перевозок или в соответствии с муниципальными нормативными правовыми актами. До окончания срока действия карт маршрута на вышеуказанный срок - выдача свидетельств об осуществлении регулярных перевозок по маршруту и новых карт маршрута. 
Задачами по совершенствованию транспортной инфраструктуры и созданию системы управления и контроля за осуществлением регулярных перевозок реализуются в соответствии         с федеральными законами, законами Ивановской области и муниципальными правовыми актами города Иванова, в ходе выполнения следующих мероприятий: 
Развитие транспортной инфраструктуры планируется на всех этапах реализации документа планирования. 
Транспортная доступность и охват сети транспорта общего пользования напрямую зависят   от развития транспортной инфраструктуры, включающей в себя:
- участки улично-дорожной сети, пригодные для эксплуатации транспорта общего пользования; 
- остановочные пункты;
- конечные остановочные пункты;
- места для разворота и межрейсового отстоя транспорта общего пользования. 
Важным фактором, направленным на обеспечение комфорта и качества услуг, является развитие сети остановок общественного транспорта, которые должны отвечать современным требованиям эргономики и иметь архитектурно-художественную выразительность, соответствующую облику города Иванова.
Проекты благоустройства конечных остановочных пунктов должны предусматривать обустройство площадок для разворота и посадки-высадки пассажиров, диспетчерских пунктов, мобильных туалетов, скамеек, урн, озеленение территории, установку дорожных знаков на металлических опорах, металлические ограждения по периметру участков, освещение с прокладкой линий электроснабжения, устройство тротуаров. В местах спуска к пешеходным переходам устраиваются пандусы для инвалидов и матерей с колясками. 
Разработанные в документе планирования основные мероприятия развития регулярных перевозок на 2017 - 2019 годы должны быть реализованы путем проведения комплекса взаимосвязанных мероприятий и программ, которые подлежат уточнению и доработке в процессе их осуществления без изменения основных стратегических ориентиров, установленных настоящим документом. 
Ожидаемые результаты реализации мероприятий развития регулярных перевозок транспортом общего пользования: 
- повышение безопасности транспортного обслуживания населения; 
- повышение удобства, комфортности и привлекательности транспорта общего пользования в городе Иванове; 
- повышение регулярности движения транспорта общего пользования в городе Иванове; 
- увеличение объема перевозок пассажиров; 
- замещение автобусов малого класса автобусами среднего и большого класса; 
- улучшение транспортной доступности удаленных районов; 
- снижение отрицательного влияния транспорта общего пользования в городе Иванове на окружающую среду; 
- повышение доступности транспорта общего пользования в городе Иванове для граждан, относящихся к маломобильным группам населения; 
- внедрение современных информационных технологий в сфере регулярных перевозок транспортом общего пользования.

Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения

Учитывая рост автомобилизации, особое внимание должно уделяться разработке системных решений по обеспечению безопасности движения с учетом особенностей движения транспорта и пешеходов в городской среде. 
Строительство транспортных пересечений и пешеходных переходов в разных уровнях, исключение доступа пешеходов на скоростные городские автомагистрали, устройство пешеходных и велосипедных дорожек вдоль автомобильных дорог, проходящих через город.
Размещение пешеходных и велосипедных дорожек в границах полосы отвода автомобильной дороги должно осуществляться в соответствии с документацией по планировке территории. 
В настоящее время при проектировании, реконструкции участков улично-дорожной сети при условиях технической возможности учитывается строительство пешеходных                            и велосипедных дорожек. 
Тем не менее, дефицит бюджетных средств не позволяет выполнять работы                      по реконструкции автодорог в необходимом объеме, поэтому в настоящее время ремонт тротуаров и пешеходных дорожек осуществляется, в основном, при ремонте дорог общего пользования, а также при выполнении мероприятий по обеспечению доступной среды. 
В августе 2017 года выполнено строительство велосипедной дорожки в газонной части вдоль улицы Ермака (на участке от проспекта Ленина до   улицы Тимирязева).
Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры 
для данных транспортных средств 

В настоящее время в связи с общим увеличением объема грузов, перевозимых автомобильным транспортом на значительные расстояния, доля крупнотоннажного транзитного транспорта на межрегиональных маршрутах имеет тенденцию к росту. В какой-то мере данное обстоятельство обусловлено политикой, проводимой ОАО «РЖД», постоянно увеличивающим тарифы на грузовые перевозки. Увеличение доли крупнотоннажного транзитного транспорта        и интенсивности движения грузового автотранспорта оказывает разрушительное влияние            на состояние автомобильных дорог в городе Иванове, приводит к увеличению количества ДТП,      а также к затруднению движения на улицах города. Грузооборот транспорта увеличивается.
Введение в эксплуатацию в 2016 году «Западного обхода  города Иваново» (участок автомобильной дороги протяженностью 2,29 км, со съездами, с четырехполосным движением) позволило изменить схему организации движения грузового автотранспорта и убрать с улиц города определенную долю транзитного грузового транспорта, вывести транзитный транспорт, следующий с трассы А-113 «Кострома – Иваново» в направлении Ярославля и Владимира, с трассы Р-152 (Ростов-Иваново-Нижний-Новгород) в направлении Костромы, за пределы исторического центра, разгрузить улицы от системных пробок, тем самым, значительно улучшить экологическую обстановку в городском округе Иваново, повысить безопасность дорожного движения.
В связи с тем, что на основных центральных магистралях города движение грузового транспорта запрещено, основное количество грузового транспорта проходит по периферийным дорогам. 
Анализ показал, что большая часть грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т направляется в город. Это связано в первую очередь с обслуживанием торговой сети города, что подтверждается интенсивным увеличением потока данного вида транспорта         с 8-30 до 9-00 (к открытию торговых сетей). Доля входящих в город грузовых автомобилей             с разрешенной максимальной массой до 3,5 т почти в два раза превышает долю грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, более 20% которых следуют          на Западный обход.
Интенсивность движения грузового транспорта на обходной магистрали городского округа Иваново пока несущественно превышает показатели, характерные для внутренних улиц города. В составе всего потока грузовых автомобилей преобладают автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т.
На работах по содержанию и текущему ремонту улично-дорожной сети города занято 125 единиц коммунальной и дорожной техники. При этом 80% техники эксплуатируются сверх нормативного срока службы. Для качественного содержания улично-дорожной сети города необходимо заменить подлежащий списанию парк транспортных средств, для чего закупить требуемую дорожную и коммунальную технику. В целом работа коммунальных и дорожных служб оценивается как удовлетворительная.

Анализ уровня безопасности дорожного движения

	Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения         и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.
За 12 месяцев 2015 года на территории 	города Иванова зарегистрировано 842 дорожно-транспортных происшествия (далее – ДТП), в которых погибли            29 человек и 1044 участника дорожного движения получили ранения различной степени тяжести. По отношению                         к аналогичному периоду 2014 года  (далее –   АППГ) общее количество ДТП снижено на 10,2 % (АППГ- 938), количество погибших в них людей увеличилось на 52,6% (АППГ – 19), а количество раненых снизилось на 10,3 % (АППГ-1164). 
Количество наездов на пешеходов по отношению к прошлому году снизилось. Так за 2015 год на территории областного центра зарегистрировано 289 ДТП (АППГ-308), снижение составляет 6,2%, при этом получили ранения 291 человек (АППГ-313), снижение  составляет 7 %, погибли 14 человек (АППГ-7), рост составляет 100%. Однако количество наездов на пешеходов в зоне действия пешеходных переходов возросло на 1,2 %  (2015 г. – 163 ДТП; 2014 г. – 161 ДТП), количество погибших осталось на уровне прошлого года (2015 г. – 4; 2014 г. – 4), количество пострадавших в них людей возросло на 2,3% (с 168 до 172). 
С участием пассажирского транспорта на территории областного центра зарегистрировано 155 ДТП (АППГ-159) снижение составило 2,5%, в которых погиб 1 человек (АППГ-2), снижение составляет  50%, и 207 человек получили ранения (АППГ-232), снижение составляет 10,8%. В том числе зафиксировано 100 ДТП (АППГ – 108), в которых водители автобусов нарушили ПДД РФ, при этом гибели людей допущено не было (АППГ-2) и 127 человек получили телесные повреждения (АППГ-144).  
Зарегистрировано 104 ДТП (АППГ-101) с участием несовершеннолетних в возрасте            до 16 лет рост составил 3%, в которых травмы тела получили 111 несовершеннолетних (АППГ-106), рост составляет 4,7%. По вине несовершеннолетних произошло 21 ДТП (АППГ – 26), снижение составляет 19,2%. В 42 ДТП несовершеннолетние пострадали будучи пешеходами (АППГ – 40), при этом в 9 происшествиях – по своей вине (АППГ-15), в 38 случае – будучи пассажирами (АППГ – 48), в 22 ДТП при управлении велосипедами (АППГ-7).
За 9 месяцев 2016 года на территории областного центра произошло снижение основных показателей дорожно-транспортной аварийности. Так, за 9 месяцев 2016 года зарегистрировано 576 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 11 человек и 754 участника  дорожного движения получили ранения различной степени тяжести. По отношению                          к аналогичному периоду 2015 года (далее АППГ) общее количество ДТП снижено на 10,3 % (АППГ-642), количество погибших в них людей снижено на 45 % (АППГ-20), а количество раненых снижено на 3,7 % (АППГ-783). 
Наблюдается снижение количества ДТП с участием пешеходов, так за истекший период зарегистрировано 160 ДТП (АППГ-211), снижение составляет 24,1 %, ранения получили              163 человека (АППГ-211), снижение составило 22,7 %, количество погибших снизилось на 55% (2016 – 4, 2015 – 9). По вине самих пешеходов за истекший период также наблюдается снижение общего количества ДТП на  25%, зарегистрировано 48 ДТП (АППГ-64), при этом получили ранения       46 человек (АППГ-60) снижение составляет 23,3%.
За 9 месяцев 2016 года на территории областного центра снизилось количество ДТП                  с участием автобусов. Так, с участием пассажирского транспорта зарегистрировано 93 дорожно-транспортных происшествий, в которых 141 человек получил ранения различной степени тяжести, 1 человек погиб. По отношению к аналогичному периоду 2015 года общее количество ДТП             с участием водителей автобусов снизилось на 17,6 % (АППГ- 113), количество погибших в них людей увеличилось на 100 % (2016 – 1, 2015 - 0),  количество раненых снизилось на 3,4 (АППГ- 146). Всего за истекший период произошло 63 дорожно-транспортных происшествий, в которых водители автобусов нарушили Правила дорожного движения (2015  – 76). При этом 95 человек получили телесные повреждения (АППГ– 89). 
За 9 месяцев 2016 года на территории областного центра зарегистрировано 55 ДТП                с участием несовершеннолетних в возрасте до 16 лет, в которых травмы тела получили                  59 несовершеннолетних. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП снижено на 33,7 %.
Эффективность работы автомобильного транспорта во многом зависит от технического уровня и состояния дорог. При ухудшении технического состояния дороги снижается производительность и безопасность дорожного движения, повышается себестоимость перевозок.
Современные автомобильные дороги должны обеспечивать безопасность дорожного движения, учитывая при этом психофизиологические способности восприятия водителями дорожных условий. Должны быть повышены и требования    к удобству движения на дорогах.
По результатам проведенного анализа основными проблемными вопросами состояния аварийности на дорогах города Иванова явились следующие причины:
- несоответствие уровня эксплуатационного  состояния улично-дорожной сети нормативным требованиям;
- рост количества транспорта происходит значительно быстрее развития транспортной инфраструктуры;
- неразвитая система организационных, плановых и инженерных мероприятий в области совершенствования системы управления движения транспорта, в том числе при градостроительстве.
Реализация мер по повышению безопасности дорожного движения в последние годы проводилась в рамках муниципальных программ, основными направлениями которых были:
- строительство новых и реконструкция существующих автомобильных дорог;
- устройство новых и модернизация существующих светофорных объектов;
- приобретение дорожной техники и разработка оптимальной схемы движения пассажирского транспорта города Иванова.
Наиболее значимыми из осуществленных в 2010 - 2012 гг. проектов были реконструкция улицы Лежневской (в районе улицы Типографской) и строительство дорожной сети по улице Некрасова, существенно улучшившие транспортную ситуацию в городе. Кроме того, была подготовлена проектно-сметная документация на ряд других крупных проектов, таких как строительство окружной дороги, реконструкция улицы Куконковых и Кохомского шоссе.
Вместе с тем количество автотранспорта в городе продолжает ежегодно увеличиваться, требуя принятия дальнейших мер, направленных на улучшение дорожной ситуации и повышение безопасности дорожного движения.
Увеличение количества заторов автотранспортных средств, существенно затрудняющих        и ограничивающих дорожное движение, рост интенсивности дорожного движения негативно отразились на уровне аварийности на дорогах и количестве дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.
Значительная загруженность наблюдается в районе проспекта Строителей и кольцевой автодороги на улице Лежневской. Здесь ежедневно происходят дорожно-транспортные происшествия, в результате которых страдают жители города. Это обстоятельство говорит                 о необходимости перераспределения потока транспортных средств.
Органы местного самоуправления ведут активную подготовительную работу в данной сфере, однако фактическая реализация крупных дорожных проектов требует существенных финансовых ресурсов и, как правило, возможна только при поддержке из областного и (или) федерального бюджета.

Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

	Автомобильный транспорт и инфраструктура автотранспортного комплекса относится           к главным источникам загрязнения окружающей среды. Основной причиной высокого загрязнения воздушного бассейна выбросами автотранспорта является увеличение количества автотранспорта, его изношенность и некачественное топливо.      
	Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания содержат вредные вещества                  и соединении, в том числе канцерогенные. Нефтепродукты, продукты износа шин, тормозных накладок, хлориды, используемые в качестве антиобледенителей дорожных покрытий, загрязняют придорожные полосы и водные объекты.  Главный компонент выхлопов двигателей внутреннего сгорания (кроме шума)- окись углерода (угарный газ) – опасен для человека, животных, вызывает отравление различной степени в зависимости от концентрации. При взаимодействии выбросов автомобилей и смесей загрязняющих веществ в воздухе могут образоваться новые вещества, более агрессивные. На прилегающих территориях к автомобильным дорогам вода, почва                             и растительность является носителями ряда канцерогенных веществ. Недопустимо выращивание здесь овощей, фруктов и скармливание травы животным. Одним из направлений в работе               по снижению негативного влияния автотранспорта на загрязнение окружающей среды является дальнейшее расширение использования альтернативного топлива – сжатого и сжиженного газа, благоустройство дорог, контроль работы двигателей.
Задачами транспортной инфраструктуры в области снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду являются:
- сокращение вредного воздействия транспорта на здоровье человека за счет снижения объемов воздействий, выбросов и сбросов, количества отходов на всех видах транспорта;
- мотивация перехода транспортных средств на экологически чистые виды топлива.
Для снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду и возникающих ущербов необходимо:
- уменьшить вредное воздействие транспорта на воздушную и водную среду и на здоровье человека за счет применения экологически безопасных видов транспортных средств;
- стимулировать использование транспортных средств, работающих на альтернативных источниках (не нефтяного происхождения) топливо-энергетических ресурсов.

Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры городского округа Иваново

Размещение основных объектов транспортной инфраструктуры городского округа Иваново осуществляется в соответствии с картой-схемой "Транспортная инфраструктура" Генерального плана города Иванова, на которой указано перспективное размещение транспортных искусственных сооружений - мостов, путепроводов, развязок в разных уровнях, а также вокзалов - железнодорожных, автобусных, речных и других объектов.

Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры городского округа Иваново

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа Иванова на 2017 - 2025 годы подготовлена на основании:
- Градостроительного кодекса Российской Федерации;
- Федерального закона от 06.10.2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»;
- Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»;
- Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; 
- постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 № 1440                     «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;
- Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 № 402                «Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог»;  
- решений Ивановской городской Думы от 27.12.2006 № 323 «Об утверждении Генерального плана города Иванова на период до 2025 года», от 24.09.2008 № 896 "Об утверждении состава, порядка подготовки и утверждения местных нормативов градостроительного проектирования",      от 26.12.2008 № 967 "Об утверждении стратегии развития городского округа Иваново до 2020 года"
- постановления Администрации города Иванова от 30.10.2013 №2373 «Об утверждении муниципальной программы города Иванова «Безопасный город»;
Действующая нормативная правовая база достаточна.

Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

Финансирование мероприятий по содержанию и развитию транспортной инфраструктуры осуществляется за счет средств бюджета городского округа Иваново, и регионального бюджета. Объем финансирования вышеуказанных мероприятий недостаточен и определяется ограниченными возможностями бюджета городского округа Иваново и регионального бюджета      и подлежат ежегодному уточнению при формировании бюджета на очередной финансовый год       и плановый периоды, а также  в связи с уточнением по мере принятия на федеральном                      и региональном уровне нормативных правовых актов.

I.	Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории городского округа Иваново

Прогноз социально-экономического и градостроительного развития 
городского округа Иваново

Прогнозные показатели социально-экономического развития города Иванова определены         с учетом сценарных условий социально-экономического развития Российской Федерации, а также ориентиров и приоритетов социально-экономического развития, сформулированных в указах Президента Российской Федерации от 07.05.2012 N 596-606, анализа тенденций развития экономики городского округа Иваново за 2016 год и сложившейся экономической ситуации             в 2017 году на основе данных, предоставленных территориальным органом Федеральной службы государственной статистики по Ивановской области, Федерального закона от 28.06.2014                 № 172-ФЗ «О стратегическом планировании в Российской Федерации», стратегии развития городского округа Иваново до 2020» 

Основные показатели прогноза социально-экономического развития города Иванова приведены в таблице:
Показатели	Единица измерения	Отчет	Оценка	Прогноз	
		2016	2017	2018	2019	2020	
1. Демографические показатели	 	 	 	 	 	 	
Численность постоянного населения на начало года	человек	408025	406933	406423	406173	406158	
Численность постоянного населения (среднегодовая) - всего	человек	407479	406678	406298	406166	406243	
Темп роста численности населеения (среднегодовой)	% к предыдущему году	99,71	99,80	99,91	99,97	100,02	
Общий коэффициент рождаемости	человек на 1000 населения	11,22	11,31	11,44	11,51	11,57	
Общий коэффициент смертности	человек на 1000 населения	14,31	14,29	14,28	14,26	14,23	
Коэффициент естественного прироста	человек на 1000 населения	-3,09	-2,98	-2,84	-2,75	-2,66	
Коэффициент миграционного прироста	человек на 1000 населения	0,41	1,72	2,22	2,71	3,08	
Примечание	

2. Производство товаров и услуг по чистым видам экономической деятельности по организациям, не относящимся к субъектам малого предпринимательства	 	 	 	 	 	 	
Индекс промышленного производства	% к предыдущему году	109,66	105,32	102,16	102,40	102,21	
2.1. Обрабатывающие производства	 	 	 	 	 	 	
Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами	млн руб. в ценах соответствующих лет	30837,70	32980,00	35420,00	37870,00	40560,00	
Индекс производства	% к предыдущему году	113,26	101,85	102,19	102,51	102,59	
Индекс-дефлятор	% к предыдущему году	102,74	105,00	105,10	104,30	104,40	
2.2. Обеспечение электроэнергией, газом и паром; кондиционирование воздуха 	 	 	 	 	 	 	
Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами*	млн руб. в ценах соответствующих лет	-	20880,00	22350,00	24110,00	25490,00	
Индекс производства	% к предыдущему году	-	103,85	102,24	102,35	101,66	
Индекс-дефлятор	% к предыдущему году	-	105,40	104,70	105,40	104,00	
2.3.Водоснабжение; водоотведение, организация сбора и утилизации отходов, деятельность по ликвидации загрязнений 	 	 	 	 	 	 	
Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами	млн руб. в ценах соответствующих лет	-	1450,00	1510,00	1580,00	1670,00	
Индекс производства	% к предыдущему году	-	89,40	100,42	100,61	101,63	
Индекс-дефлятор	% к предыдущему году	-	107,40	103,70	104,00	104,00	
Примечание	
3. Строительство	 	 	 	 	 	 	
3.1. Объем выполненных работ по чистому виду деятельности «Строительство» по организациям, не относящимся к субъектам малого предпринимательства	млн руб. в ценах соответствующих лет	1297,90	1290,00	1350,00	1420,00	1500,00	
Индекс физического объема	% к предыдущему году в сопоставимых ценах	72,61	94,30	100,14	100,46	100,80	
Индекс-дефлятор	% к предыдущему году	105,30	105,40	104,50	104,70	104,80	
3.2. Ввод в эксплуатацию жилых домов за счет всех источников финансирования	тыс. кв. м общей площади	114,90	165,00	170,00	175,00	175,00	
3.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием	км	705,92	705,92	707,70	711,56	711,56	
Примечание	
4. Малое и среднее предпринимательство (без учета индивидуальных предпринимателей)	 	 	 	 	 	 	
4.1. Количество малых и средних предприятий - всего по состоянию на конец года	тыс. единиц	13,64	13,68	13,87	14,05	14,06	
4.2. Среднесписочная численность работников (без внешних совместителей), занятых на малых и средних предприятиях, - всего	тыс. человек	68,29	68,43	69,39	70,29	70,36	
4.3. Оборот малых и средних предприятий	млн руб. в ценах соответствующих лет	309985,04	310605,01	314953,48	319047,88	319366,93	
Оборот малых и средних предприятий	% к предыдущему году в сопоставимых ценах	92,72	96,35	97,50	97,40	96,25	
Индекс-дефлятор (среднегодовой индекс потребительских цен)	% к предыдущему году	107,1	104,0	104,0	104,0	104,0	
Примечание	
5. Инвестиции	 	 	 	 	 	 	
5.1. Инвестиции в основной капитал за счет всех источников финансирования (без субъектов малого предпринимательства и параметров неформальной деятельности) - всего	млн руб. в ценах соответствующих лет	6656,83	6315,00	6332,00	6352,00	6518,00	
Индекс физического объема	% к предыдущему году в сопоставимых ценах	90,54	90,09	95,95	96,09	98,57	
Индекс-дефлятор	% к предыдущему году	106,30	105,30	104,50	104,40	104,10	
5.2. Инвестиции в основной капитал по источникам финансирования без субъектов малого предпринимательства и параметров неформальной деятельности:	 	 	 	 	 	 	
Собственные средства предприятий	млн руб. в ценах соответствующих лет	2940,34	2900,31	2940,58	2970,69	3080,60	
Привлеченные средства	млн руб. в ценах соответствующих лет	3716,49	3414,69	3391,42	3381,31	3437,40	
Примечание	
6. Труд и занятость (по полному кругу организаций)	 	 	 	 	 	 	
Численность трудовых ресурсов	тыс. человек	283,00	280,00	277,50	276,00	274,50	
Среднегодовая численность занятых в экономике - всего	тыс. человек	178,30	176,40	174,80	173,90	173,00	
Среднесписочная численность работников организаций - всего	тыс. человек	137,60	137,60	137,73	138,05	138,20	
Фонд начисленной заработной платы всех работников	млн руб.	40124,16	41929,75	44277,69	46865,88	49544,20	
Среднемесячная заработная плата одного работника	руб.	24300,00	25393,50	26790,15	28290,40	29874,70	
Темп роста среднемесячной заработной платы	% к предыдущему году	103,64	104,50	105,50	105,60	105,60	
Уровень зарегистрированной безработицы на конец года	%	0,60	0,60	0,60	0,60	0,50	
Средний размер назначенных месячных пенсий пенсионеров, состоящих на учете в отделениях Пенсионного фонда РФ	руб.	12200,43	12859,25	13437,92	14042,63	14674,55	
Реальный размер назначенных пенсий	% к предыдущему году	95,75	101,35	100,48	100,48	100,48	
Темп роста среднего размера назначенных пенсий	% к предыдущему году	102,64	105,40	104,50	104,50	104,50	
Численность пенсионеров, состоящих на учете в Пенсионном фонде	тыс. человек	123,00	123,20	123,54	123,99	124,19	
Численность работающих пенсионеров по г. Иваново	человек	30187	29993	30203	30654	31012	
Примечание	
7. Развитие социальной сферы	 	 	 	 	 	 	
Численность обучающихся по основным общеобразовательным программам дошкольного образования	тыс. человек	21,90	22,03	22,09	22,17	22,17	
							
Численность обучающихся в общеобразовательных учреждениях	тыс. человек	39,66	40,98	41,56	41,98	42,33	
Численность обучающихся в первую смену в дневных учреждениях общего образования к общему числу обучающихся в этих учреждениях	%	90,50	90,20	90,00	90,00	90,00	
Обеспеченность дошкольными образовательными учреждениями	мест на 1000 детей дошкольного возраста	822,90	823,00	823,00	823,10	823,10	
Обеспеченность общедоступными библиотеками	учрежд. на 100 тыс.населения	28,47	28,52	28,55	28,56	28,55	
Обеспеченность учреждениями культурно-досугового типа	учрежд. на 100 тыс.населения	7,12	7,13	7,14	7,14	7,14	
Доля населения, систематически занимающегося физической культурой и спортом	%	29,00	29,09	29,15	29,20	29,23	
Примечание	
8. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, отходящих от стационарных источников	тыс. т	5,42	5,42	5,42	5,42	5,42	
 	% к предыдущему году	54,42	100,00	100,00	100,00	100,00	
Примечание:	
* Показатели по данному виду деятельности указываются Ивановостат с 2017 года в связи с переходом на ОКВЭД2, в связи с чем данные за 2016 год не могут быть представлены	

1.	Демографические показатели
По данным Ивановостат по состоянию на 01.01.2017 численность населения городского округа Иваново составила 406,93 тыс. чел., сократившись за год на 0,3%. Среднегодовая численность в 2016 году – 407,48 тыс. чел., 99,7 % к 2015 году. Сокращение численности населения произошло за счет естественной убыли.
В 2016 году в областном центре родилось 4571 чел., 95,1% к уровню 2015 года, умерло 5830 чел., 99,5% к уровню 2015 года. Уровень смертности превысил уровень рождаемости в 1,3 раза (в 2015 году – в 1,2 раза). Естественная убыль населения составила 1259 чел., что на 19,7%, или на 207 чел. выше уровня 2015 года. Несмотря на то, что в 2016 году наблюдалось положительное сальдо миграции (+ 167 чел.), миграционные процессы не компенсировали естественную убыль населения. 
По итогам 2016 года основные демографические показатели в пересчете 
на 1000 чел. населения выглядят следующим образом (промилле): 
- коэффициент рождаемости составил 11,22, 
 - коэффициент смертности – 14,31, 
 - естественная убыль – 3,09, 
 - миграционный приток – 0,41.

Показатели, запланированные на 2016 год по численности населения в прогнозе социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 гг., достигнуты, отклонение фактических показателей от плановых составляет менее 1%. 
По данным Ивановостат за январь-апрель 2017 года родилось 1245 чел., что на 12,4% ниже аналогичного периода 2016 года, в связи с этим оценочный показатель  по уровню рождаемости   на 2017 год и прогнозные значения на плановый период скорректированы в сторону уменьшения по сравнению с прогнозом социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов. Однако, учитывая, что наибольшее количество рождений приходится на май-сентябрь, снижение уровня рождаемости по итогам 2017 года по сравнению с 2016 годом               не ожидается.
Опираясь на показатели миграции за январь-апрель 2017 года, которые в 6,7 раза выше показателей за аналогичный период 2016 года, коэффициент миграционного прироста скорректирован в сторону увеличения по сравнению с прогнозом социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов.
За январь-апрель 2017 года умерло 1882 чел., что на 5,2% ниже аналогичного периода 2016 года, в связи с этим оценочные показатели по уровню смертности на 2017 год и плановый период незначительно скорректированы в строну уменьшения по сравнению с прогнозом социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов.
На основании динамики рождаемости, смертности и миграционных процессов оценочные показатели по численности населения на 2017 год и плановый период незначительно скорректированы в сторону увеличения по сравнению с прогнозом социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов. 
По оценке 2017 года среднегодовая численность населения составит 406,68 тыс. чел., при этом по сравнению с 2016 годом будет наблюдаться небольшой рост рождаемости, приток миграции, снижение смертности и естественной убыли населения. Общий коэффициент рождаемости на 1000 чел. населения составит 11,31 ‰, коэффициент смертности – 14,29‰, коэффициент естественной убыли – 2,98‰, коэффициент миграционного прироста – 1,72‰. 
Реализация комплекса мероприятий по стимулированию рождаемости (продление действия программы материнского капитала, предоставление земельных участков за третьего ребенка, ежемесячные денежные выплаты многодетным семьям и пр.) позволяют прогнозировать рост рождаемости в ближайшие годы, который в то же время будет сдерживаться изменениями               в структуре населения (сокращением числа женщин репродуктивного возраста, тенденцией откладывания рождения первого ребенка на более поздний период). По прогнозу к 2020 году коэффициент рождаемости на 1000 чел. населения увеличится по сравнению с 2016 годом               и составит 11,57‰.
Учитывая проводимые мероприятия в сфере здравоохранения, в том числе своевременное выявление хронических заболеваний и факторов риска развития хронических неинфекционных заболеваний принятие мер по улучшению доступности и повышению качества оказания медицинской помощи гражданам, формирование мотивации для ведения здорового образа жизни, ожидается снижение коэффициента смертности к 2020 году до 14,23 ‰. 
В прогнозном периоде 2018-2020 годов за счет умеренного роста рождаемости и снижения смертности ожидается замедление темпов естественной убыли населения. К 2020 году коэффициент естественной убыли прогнозируется на уровне -2,66 ‰. 
С учетом реализации мер государственной миграционной политики, направленных                на повышение миграционной привлекательности Российской Федерации, в прогнозном периоде ожидается положительное сальдо миграции (к 2020 году коэффициент миграционного прироста составит3,08‰),в первую очередь за счет привлечения на постоянное место жительства соотечественников из-за рубежа, квалифицированных иностранных специалистов, в том числе молодежи. Также улучшение ситуации на рынке труда приведет к притоку мигрантов, что будет компенсировать часть убыли населения и способствовать сокращению темпов снижения                       среднегодовой численности населения. В 2020 году ожидается, что миграционный прирост полностью компенсирует естественную убыль населения, среднегодовая численность населения увеличится до 406,24 тыс. чел. 

2.	Производство товаров и услуг по чистым видам экономической деятельности по организациям, не относящимся к субъектам малого предпринимательства

В городском округе Иваново в 2016 году осуществляли деятельность 125 организаций,                      не относящихся к субъектам малого предпринимательства, из них – 44 предприятия обрабатывающих производств. 
В 2016 году индекс промышленного производства (далее – ИПП) в процентах                        к предыдущему году составил 109,7%. С учетом показателей Ивановостат за 5 месяцев 2017 года,       а также данных ряда промышленных организаций областного центра в прогнозируемом периоде ожидается положительная динамика ИПП (по отношению к предыдущему году): в 2017 году – 105,3% в 2018 году – 102,2%, в 2019 году – 102,4%, в 2020 году – 102,2%. В сравнении                     с прогнозом социально-экономического развития городского округа Иваново на 2017 год                и плановый период 2018 и 2019 годов  ИПП претерпел изменения в сторону увеличения:                  в 2016 году – на 9,0 п.п., в 2017 году – на 3,5 п.п., в 2018 году – на 0,4 п.п., в 2019 году – на 0,2 п.п.
Объем отгруженных товаров в обрабатывающих производствах в январе-мае 2017 года составил 11,5 млрд руб., что на 12,7% выше аналогичного периода 2016 года (10,2 млрд руб.).         К концу года данный показатель ожидается на уровне 33,0 млрд руб., индекс производства (далее – ИП) – 101,8%. По оценке в прогнозном периоде положительная динамика по данному показателю сохранится и сложится следующим образом: в 2018 году отгрузка составит 35,4 млрд руб., ИП – 102,2%, в 2019 году – 37,9 млрд руб., ИП – 102,5%  и в 2020 году – 40,6 млрд руб.,       ИП – 102,6%. По сравнению с прогнозом социально-экономического развития городского округа  Иваново на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 гг. ИП претерпел следующие изменения: показатели на 2016 год выполнены на 111,5%, оценочные показатели на 2017 год и плановый период незначительно скорректированы в сторону уменьшения: в 2017 году снижение на 1,0 п.п,                   в 2018 году – снижение на 0,5 п.п., в 2019 году – снижение на 0,1 п.п.
 Наибольший удельный вес в общем объеме отгруженных товаров по обрабатывающим производствам в январе-мае 2017 года занимали:
- производство текстильных изделий – 43,4%;
- производство пищевых продуктов – 19,6%;
- производство резиновых и пластмассовых изделий – 6,1%;
- производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки – 5,6%;
- ремонт и монтаж машин и оборудования – 5,0%.

Данная структура в прогнозном периоде не претерпит значительных изменений.
Объем отгруженной продукции в сфере обеспечения электроэнергией, газом и паром, кондиционирования воздуха в 2017 году сложится на уровне 20,9 млрд. руб., индекс производства – 103,9%. В прогнозном периоде динамика ИП сложится следующим образом: в 2018 году – 102,2%, в 2019 году – 102,4% и в 2020 году – 101,7%.
В сфере водоснабжения, водоотведения, организации сбора и утилизации отходов, деятельности по ликвидации загрязнений показатель отгрузки продукции в январе-мае 2017 года сложился на уровне 575,2 млн руб., к концу текущего года данный показатель составит 1,5 млрд руб., что на 10,6% меньше 2016 года (в сопоставимых ценах). В прогнозном периоде ИП составит: 100,4% – в 2018 году, 100,6% – в 2019 году, 101,6% – в 2020 году.
В связи с переходом Ивановостат на новые версии Общероссийского классификатора видов экономической деятельности (ОКВЭД2) и Общероссийского классификатора продукции по видам экономической деятельности (ОКПД2) сравнение показателей в сфере обеспечения электроэнергией, газом и паром, кондиционирования воздуха, а также в сфере водоснабжения, водоотведения, организации сбора и утилизации отходов, деятельности по ликвидации загрязнений с прогнозом социально-экономического развития городского округа Иваново на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годы не представляется возможным.

3. Строительство

По данным Ивановостат объем выполненных работ по виду деятельности «Строительство» (по организациям, не относящимся к субъектам малого предпринимательства) за 2016 год сложился в размере 1,3 млрд руб., снизившись на 23,5% к уровню предыдущего года. Негативная динамика показателя обусловлена продолжающимся с 2015 года ростом стоимости строительных материалов: главным образом на черный и цветной металл, цемент, продукцию                                из нефтепродуктов. 
Показатель, запланированный на 2016 год в прогнозе социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 гг., выполнен на 109,1%. 
Несмотря на положительную динамику показателя в 1 квартале 2017 года, когда объем строительства на 5,9% превысил показатель аналогичного периода прошлого года (положительная динамика сложилась в том числе по причине ввода в эксплуатацию объектов, запланированных      к вводу еще в конце 2016 года), к концу мая негативные тенденции в строительной сфере вновь привели показатель в область отрицательных значений. Объемы строительства за период январь-май 2017 года составили 452,8 млн руб., или 99,2% к аналогичному периоду предыдущего года.
По сравнению с прогнозом социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов оценочный показатель на 2017 год и прогнозные значения на плановый период незначительно скорректированы в сторону увеличения. Объем выполненных работ по виду деятельности «Строительство» ,рассчитанный с ростом в абсолютных ценах, составит: в 2017 году – 1,3 млрд руб., в 2018 году – 1,35 млрд руб., в 2019 году – 1,42 млрд руб., в 2020 году – 1,5 млрд руб. 

3.2. Ввод в эксплуатацию жилых домов за счет всех источников финансирования

За 2016 год в городском округе Иваново введены в эксплуатацию 15 многоквартирных жилых дома площадью 99,6 тыс. кв. м (1573 квартиры) и 52 индивидуальных жилых дома площадью 15,4 тыс. кв.м. Необходимо отметить, что показатель ввода жилья в областном центре за 2016 год составил 74,7% от установленного планового показателя по городскому округу Иваново, утвержденного распоряжением Правительства Ивановской области от 30.03.2015 №67-рп «О развитии жилищного строительства на территории Ивановской области».
Снижение показателя за 2016 год обусловлено высокой стоимостью технологического присоединения строящихся объектов к сетям инженерного обеспечения, существенным ростом цен на строительные материалы и логистику. 
Несмотря на наметившуюся тенденцию снижения спроса на жилье, связанную                   со значительным ростом ставок по ипотечным кредитам в 2015 году, уже к концу 2016 года ситуация стабилизировалась, и наметилась положительная динамика.
Прогнозные показатели на 2018-2020 годы по вводу жилья на территории городского округа Иваново были скорректированы в сторону увеличения по сравнению с прогнозом социально-экономического развития городского округа Иваново на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годы на основании сложившейся динамики ввода жилья в 1 полугодии 2017 года. Так, если в 1 полугодии 2016 года было введено 14,4 тыс. кв. м, то за аналогичный период текущего года – 81,4 тыс. кв. м., темп роста превысил 560,0%. 
В 2017 году ввод в эксплуатацию жилья оценивается следующим образом: запланировано ввести 27 многоквартирных жилых домов, 55 индивидуальных жилых домов; в период 2018 - 2020 гг. – 77 многоквартирных жилых домов, 195 индивидуальных жилых домов.
Таким образом, ввод в эксплуатацию жилых домов за счет всех источников финансирования в среднесрочной перспективе составит: 2017 год – 165,0 тыс. кв. м, 2018 год – 170,0 тыс. кв. м, 2019-2020 гг. – по 175,0 тыс. кв. м ежегодно. 

4. Малое и среднее предпринимательство

В 2016 году Ивановостат проведено сплошное федеральное статистическое наблюдение       за субъектами малого и среднего предпринимательства (далее – СМСП) по итогам 2015 года. Такая работа проводится 1 раз в 5 лет в целях уточнения экономической ситуации, получения максимально полной и достоверной информации о положении дел в малом и среднем бизнесе.        В июне 2017 года были обнародованы окончательные результаты сплошного наблюдения, в том числе в разрезе муниципальных образований. 
По данным Ивановостат число малых и средних организаций в городском округе Иваново  составляет 13,8 тыс. ед., или 74,9% от общего количества СМСП, зарегистрированных на территории Ивановской области. В 2015 году на малых и средних предприятиях числилось порядка 68,6 тыс. работников. Оборот малых и средних предприятий за 2015 год составил 312,2 млрд руб. 
СМСП в городском округе Иваново преимущественно занимаются оптовой и розничной торговлей, ремонтом автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования, операциями с недвижимым имуществом, арендой и предоставлением услуг и другим. 
С учетом итогов сплошного федерального статистического наблюдения за деятельностью субъектов малого и среднего предпринимательства, их количество и число работников, занятых   на СМСП, за 2016 год скорректировано в сторону уменьшения по сравнению с прогнозом социально-экономического развития городского округа Иваново на 2017 год  и плановый период 2018 и 2019 годы, в то же время увеличен оборот малых и средних предприятий.
По расчетным данным по итогам 2016 года количество малых и средних организаций            в городском округе Иваново оставило 13,6 тыс. ед. с оборотом 310,0 млрд. руб. Среднесписочная численность работников (без внешних совместителей),занятых на малых и средних предприятиях,         в 2016 году составила 68,3 тыс. чел., 99,5% к уровню 2015 года.
Негативными факторами, влиявшими в 2016 году на уменьшение количества СМСП, являлись отсутствие у начинающих предпринимателей стартового капитала для открытия своего дела, трудность привлечения инвестиций, высокая конкуренция в сфере торговли с крупными сетями и другое.
В 2017 году ожидается постепенный рост показателей, характеризующих развитие малого    и среднего бизнеса, количество СМСП увеличится на 0,3% по сравнению с уровнем 2016 года, среднесписочная численность работников, занятых на малых и средних предприятиях, составит 68,4 тыс. чел. Оборот малого и среднего бизнеса прогнозируется на уровне 310,6 млрд руб. 
Учитывая принимаемые меры по поддержке и развитию СМСП, к 2020 году количество малых и средних организаций составит 14,1 тыс. ед. с численностью занятых 70,4 тыс. чел., оборот прогнозируется на уровне 319,4 млрд руб., что на 3,0% выше показателя 2016 года в абсолютных ценах. 

В целях оказания поддержки СМСП Администрацией города Иванова реализуются две муниципальные программы – «Развитие субъектов малого и среднего предпринимательства           в городе Иванове» и «Развитие инвестиционной деятельности и инновационной сферы в городе Иванове», которые направлены на повышение предпринимательской активности, формирование на территории городского округа Иваново благоприятных условий для роста инвестиционных                            и инновационных элементов, составляющих структуру экономики.
На реализацию муниципальной программы «Развитие субъектов малого и среднего предпринимательства в городе Иванове» в 2016 году было выделено 3,4 млн руб. В 2017-2019 гг. планируется финансирование в объеме 10,4 млн руб.
В рамках Программы действуют три подпрограммы, каждая из которых предполагает исполнение нескольких мероприятий:
1. В рамках реализации подпрограммы «Финансовая поддержка СМСП» в 2016 году поддержка в форме субсидий была оказана 13 СМСП в сумме 3,0 млн руб. 
В рамках данной подпрограммы в 2017 году планируется оказать поддержку 18 субъектам на сумму 2 871,0 тыс. руб. По состоянию на 01.07.2017 исполнение подпрограммы составляет 43,9% (субсидии предоставлены 3 СМСП на сумму 1 260,0 тыс. руб.).
2. На финансирование специальной подпрограммы «Организационная, консультационная       и информационная поддержка СМСП» в 2016 году было направлено 467,5 тыс. руб. В рамках подпрограммы были предоставлены субсидии 3 СМСП на сумму 189,5 тыс. руб. Организованы курсы подготовки кадров на тему «Госзаказ и госзакупки для СМСП» (обучились 40 чел.), а также два семинара на тему «Бухгалтерский учет и налогообложение» (обучились 40 чел.). Кроме того, 129 СМСП обратились за получением консультационных услуг на темы, касающиеся ведения хозяйственной деятельности. Информирование СМСП о мероприятиях Программы осуществлялось посредством выпуска информационных буклетов и листовок, размещения информации на официальном сайте администрации городского округа, участия в мероприятиях, проводимых в городском округе Иваново по вопросам развития СМСП. Также был разработан официальный сайт информационной поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства городского округа Иваново.
Объем финансирования по данной подпрограмме на 2017 год составляет 558,0 тыс. руб., планируется оказать поддержку 153 СМСП. В рамках подпрограммы в первом полугодии 2017 года предоставлена субсидия 1 СМСП на сумму 15,6 тыс. руб. Также в соответствии                         с Федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» проведен запрос котировок и заключен муниципальный контракт на оказание консультационных услуг СМСП         и организациям, образующим инфраструктуру поддержки СМСП, с ООО «Лебедева, Гущина          и партнеры» на сумму 12,3 тыс. руб. 
3. В рамках реализации специальной подпрограммы «Имущественная поддержка СМСП» утвержден перечень имущества города Иванова, предназначенного для передачи во владение или пользование СМСП и организациям, образующим инфраструктуру поддержки СМСП. В 2016 году в нем числилось 6 объектов. Все нежилые помещения, включенные в перечень в 2016 году, обременены договорами, СМСП, получающими имущественную поддержку, в 2016 году создано 52 рабочих места. 
В 2017 году в указанный перечень был включен дополнительный объект площадью 145,6 кв.м., расположенный по адресу: г. Иваново, ул. 8-я Сосневская, д.129. В августе 2017 года планируется повторное проведение аукциона на право заключения договора аренды указанного нежилого помещения для использования под осуществление деятельности по приоритетным направлениям бытового обслуживания населения сроком на 5 лет.
Кроме того, финансовую поддержку СМСП могут получить в рамках муниципальной программы «Развитие инвестиционной деятельности и инновационной сферы в городе Иванове»     в форме:
- грантов организациям, осуществляющим научные разработки по приоритетным сферам,      к которым относятся: жилищно-коммунальное и дорожное хозяйство, охрана окружающей среды, создание наукоемких текстильных материалов, текстильного оборудования и машин, химических и вспомогательных материалов, виброзвукоизолирующих материалов и конструкций, абразивных материалов и инструментов, методов абразивной обработки, машин и оборудования автоматизированного наблюдения и контроля, связи и управления, производственных информационных систем, наукоемких программных и технических систем в сфере медицины, искусственного интеллекта и кибернетики. Приоритетные области научных разработок определены, учитывая первоочередные задачи развития города Иванова в наиболее важных сферах его жизнедеятельности, особо уделено внимание развитию промышленного производства                       и дальнейшему практическому применению научных разработок на территории городского округа  Иваново. Объем финансирования на 2016-2020 годов – 6,9 млн руб. В 2016-2017 годов гранты предоставлены 8 СМСП на сумму 2,9 млн руб. (сумма гранта от 250 до 500 тыс. руб.);
- стимулирования создания индустриальных парков (промышленных парков, технопарков) путем субсидирования затрат управляющих компаний (на создание инженерной, транспортной инфраструктуры индустриального парка (технопарка), в том числе на проведение проектных            и изыскательских работ) и резидентов (по уплате первоначального взноса при заключении лизингового и/или кредитного договора на приобретение оборудования для осуществления производственной деятельности). Объем финансирования на 2016-2020 годов – 8,0 млн руб. 
В целях поддержки, упорядочения и стимулирования развития отдельных видов предпринимательской деятельности на территории городского округа Иваново действует специальный налоговый режим в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности. 
В 2016 году в соответствии с требованиями федерального законодательства, в целях применения предпринимателями городского округа Иваново в своей деятельности специального налогового режима – единого налога на вмененный доход, решением Ивановской городской Думы внесены изменения в части наименования и расширения видов бытовых услуг                        в соответствии с перечнем бытовых услуг, утвержденным Распоряжением Правительства Российской Федерации. Данный налоговый режим позволяет оказывать реальную поддержку малому бизнесу, создавать налоговые стимулы для его развития, сохранять стабильный источник налоговых доходов для бюджета городского округа Иваново. 
Для исчисления единого налога на вмененный доход применяется корректирующий коэффициент базовой доходности К2. С целью исключения возрастания налоговой нагрузки          на субъекты малого и среднего предпринимательства в городском округе Иваново в 2016 году    при исчислении данного налога, значение корректирующего коэффициента К2 было сохранено     на уровне 2008 года.
В соответствии с главой 26.5 Налогового кодекса Российской Федерации и Законом Ивановской области от 29.11.2012 № 99-ОЗ «О введении патентной системы налогообложения      на территории Ивановской области» действует патентная система налогообложения. Патентная система относится к специальным налоговым режимам, цель которых – создание более простых условий налогообложения для определенных категорий налогоплательщиков. В 2016 году количество разрешенных видов деятельности в рамках патентной системы налогообложения увеличилось до 63, из них по 31 виду деятельности предусмотрена налоговая ставка 0% для впервые зарегистрированных индивидуальных предпринимателей со дня их государственной регистрации непрерывно не более двух налоговых периодов в пределах двух календарных лет. Данная мера позволила существенно увеличить число индивидуальных предпринимателей, применяющих патентную систему налогообложения (с 588 чел. в 2015 году до 956 чел. в 2016 году, или на 62,6%).
Учитывая принимаемые меры на уровне государства, региона и муниципалитета                    в прогнозном периоде запланирован рост показателей, характеризующих состояние малого              и среднего бизнеса на территории городского округа Иваново.

5. Инвестиции

По данным Ивановостат объем инвестиций в основной капитал по организациям,                 не относящимся к субъектам малого предпринимательства, по городу Иванову в 2016 году составил 6,7 млрд руб., или 96,2% к уровню 2015 года (в сопоставимых ценах – 90,5%). Снижение показателя обусловлено значительным (на 44,0%) сокращением капитальных вложений за счет бюджетных средств.
Основную долю в структуре инвестиций в основной капитал по видам экономической деятельности в 2016 году занимали:
- транспорт и связь – 28,5 %;
- обрабатывающие производства – 16,7 %;
- производство и распределение электроэнергии, газа и воды – 13,9 %;
- операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг – 11,7 %;
- оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного потребления – 6,5 %.
За 1 квартал 2017 года объем инвестиций в основной капитал по организациям,                    не относящимся к субъектам малого предпринимательства, сложился в размере 869,0 млн руб., что на 51,4% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Снижение показателя произошло в основном  вследствие отсутствия в течение января-марта текущего года капитальных вложений ОАО «Российские железные дороги» на территории городского округа Иваново. 
В 1 квартале 2017 года положительная динамика по сравнению с аналогичным периодом 2016 года отмечена в следующих сферах:
- деятельность гостиниц и предприятий общественного питания – рост в 4,4 раза;
- деятельность профессиональная, научная и техническая – рост в 3 раза;
-  торговля оптовая и розничная; ремонт автотранспортных средств и мотоциклов – рост        в 2,8 раза;
- образование – рост в 2,8 раза;
- обрабатывающие производства – рост в 2,4 раза.
	Значительная отрицательная динамика в 1 квартале 2017 года сложилась в сферах: 
 - транспортировка и хранение – снижение на 98,9%;
- деятельность финансовая и страховая – на 89,9%;
- деятельность по операциям с недвижимым имуществом – на 76,1%.
Анализируя динамику объема инвестиций в основной капитал по видам экономической деятельности, необходимо принимать во внимание, что с 01.01.2017 осуществлен переход              на применение новых версий Общероссийского классификатора видов экономической деятельности (ОКВЭД2) и Общероссийского классификатора продукции по видам экономической деятельности (ОКПД2). Таким образом, данные статистики в разрезе по видам экономической деятельности претерпели изменения.
 В структуре источников финансирования инвестиций в основной капитал                            по организациям, не относящимся к субъектам малого предпринимательства, за 1 квартал 2017 года собственные средства организаций (693,3 млн руб.) превысили привлеченные (175,8 млн руб.) в 3,9 раза.  Высокий уровень долговой нагрузки и отсутствие источников для рефинансирования привели к ухудшению финансовой устойчивости организаций, вследствие чего объем привлеченных средств для целей капитальных вложений существенно снизился, составив 13,3% к уровню аналогичного периода прошлого года.
Кроме того, с учетом вступивших с 01.01.2017 в силу изменений в Федеральный закон        от 03.07.2004 № 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации», связанных с введением механизма эскроу-счетов, через которые застройщики должны будут получать средства со стороны дольщиков, предполагается укрупнение рынка строительных организаций ввиду ухода с него мелких застройщиков, использующих для строительства исключительно привлеченные средства населения и организаций. Как следствие, уход с рынка небольших застройщиков, организующих строительство жилья по приемлемым для населения ценам, приведет к росту цен на первичное жилье, что скажется на его спросе, соответственно ожидается снижение объемов инвестиций в текущем году за счет привлеченных средств населения.
Расчет прогнозных показателей инвестиционной деятельности на территории городского округа Иваново основан на предоставленных Ивановостат предварительных результатах                за 2016 год, анализе показателей за 1 квартал 2017 года, данных муниципальной адресной инвестиционной программы, а также прогнозных показателях инвестиционной деятельности предприятий и организаций города Иванова.
С учетом значительного снижения показателей за 1 квартал 2017 года оценочный                  и прогнозные данные были скорректированы в сторону уменьшения на 10-15% в сравнении            с прогнозом социально-экономического развития городского округа Иваново на 2017 год                   и плановый период 2018 и 2019 гг.
Таким образом, по оценке в 2017 году показатель объема инвестиций в основной капитал составит 6,3 млрд руб., темп роста в сопоставимых ценах – 92,0%. За счет привлеченных средств объем инвестиций в 2017 году прогнозируется на уровне 3,4 млрд руб., за счет собственных средств организаций – 2,9 млрд руб.
В среднесрочной перспективе при ограничении роста тарифов естественных монополий,        с возрастанием доступности кредитных ресурсов, ожидается незначительное увеличение инвестиций в основной капитал в абсолютных ценах, однако индекс физического объема показателя не превысит 100%. В прогнозируемом до 2020 года периоде объем инвестиций                в основной капитал сложится в размере: в 2018 году – 6,3 млрд руб., в 2019 году – 6,4 млрд руб.,      в 2020 году – 6,5 млрд руб.
6. Труд и занятость
По расчётным данным численность трудовых ресурсов городского округа Иваново в 2016 году составила 283,0 тыс. чел., или 98,6% к уровню 2015 года. 
Показатели, запланированные на 2016 год по численности трудовых ресурсов                        и среднегодовой численности занятых в экономике  в прогнозе социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 гг. (283,0 и 178,3 тыс. чел. соответственно), достигнуты. 
По оценке численность трудовых ресурсов в 2017 году составит 280,0 тыс. чел., или 98,9% к уровню 2016 года, численность занятых в экономике снизится до 176,4 тыс. чел., или на 1,1% к уровню 2016 года в связи с ожидаемым сокращением численности населения в трудоспособном возрасте. 
Прогноз численности трудовых ресурсов и занятых в экономике на 2017-2020 годов  рассчитан с учетом демографических процессов, сокращением численности населения                    в трудоспособном возрасте в связи с увеличением доли граждан пенсионного возраста                     и вступлением в трудоспособный возраст поколения людей, рожденных в начале 90-х годов (самого малочисленного за послевоенный период) и соответствует прогнозу социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов.  Тенденция снижения численности трудовых ресурсов и численности занятых в экономике сохранится на протяжении всего прогнозного периода. К 2020 году численность трудовых ресурсов сократится до 274,5 тыс. чел., занятых в экономике до 173,0 тыс. чел., или на 3,0% к 2016 году соответственно. 
В течение 2016 года состояние регистрируемого рынка труда городского округа Иваново характеризовалось нестабильностью, отмечалась изменчивая динамика по основным показателям рынка труда.
Численность безработных граждан, зарегистрированных в ОГКУ «Ивановский межрайонный центр занятости населения» (далее – Центр занятости), на 01.01.2016 составляла 1681 чел., уровень безработных – 0,7%. На начало июня 2016 года были достигнуты максимальные по году значения – 1908 безработных граждан, уровень безработицы – 0,81%. 
В целях нивелирования отрицательных последствий увольнения работников  в городском округе Иваново реализовывалась государственная программа Ивановской области «Содействие занятости населения Ивановской области», целью которой является содействие в реализации прав граждан на безопасный и здоровый труд, полную, продуктивную занятость и обеспечение социальной защиты от безработицы. В 2016 году выполнение контрольных показателей Программы занятости по городскому округу Иваново – 100%, а по некоторым направлениям – перевыполнение плана. Меры поддержки Программы занятости сохранены и в 2017 году.
Кроме того, на территории городского округа Иваново реализовывалась антикризисная программа «Дополнительные мероприятия в сфере занятости населения, направленные                  на снижение напряженности на рынке труда Ивановской области в 2016 году», содействующая трудоустройству безработных граждан и поддержке занятости работников предприятий,                на которых сложилась наиболее сложная экономическая ситуация.
В нее вошли следующие предприятия: ООО Ивановский завод светотехники «Электро», АО «Ивановские строительные материалы и абразивы» (АО «ИСМА»), ООО ИПФ «ТексИнж», АО «Ивгорэлектросеть». Общий объем средств по заключенным договорам составил 3,9 млн руб. 
Благодаря реализуемым мероприятиям, с середины 2016 года наметился спад безработицы. На конец 2016 года по сравнению с началом года:
- численность безработных снизилась с 1681 до 1400 чел., или на 16,7%;
- число вакансий, заявленных работодателями в Центр занятости, увеличилось с 2607           до 2664 ед., или на 2,2%;
- уровень безработицы снизился с 0,7% до 0,6%;
- коэффициент напряженности на территориальном рынке труда сократился с 0,8 до 0,7 чел. на одну вакансию.

Позитивные изменения на рынке труда, достигнутые к концу 2016 года, сохранятся              и в прогнозном периоде. 
Численность безработных по оценке в 2017 году сохранится на уровне 2016 года и составит 1400 чел., в 2018-2020 гг. ожидается постепенное снижение количества безработных до 1300 чел. Уровень безработицы в 2017-2019 гг. скорректирован в сторону снижения по сравнению                  с прогнозом социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 гг.       (с 0,7 до 0,6%), к концу 2020 года уровень безработицы вернется на докризисный уровень и составит 0,5% (в 2012-2014 гг. – уровень безработицы составлял 0,54-0,5%). 

Изменение уровня безработицы и коэффициента напряженности
на рынке труда (на конец периода) 

В 2016 году среднесписочная численность работников организаций составила 137,6 тыс. чел., или 98,6% к уровню 2015 года (- 2,0 тыс. чел.). 
Одной из причин сокращения со стороны работодателей количества работников стали организационно-штатные решения предприятий, оказавшихся в сложной ситуации в связи                с производственно-экономическими факторами. 
За 2016 год среднесписочная численность работников крупных и средних организаций городского округа Иваново сократилась на 4,7% по сравнению с 2015 годом. В течение 2016 года в Центр занятости предоставили информацию о введении режима неполного рабочего времени (простое) 75 организаций городского округа Иваново, 325 организаций заявили о предполагаемом высвобождении 3886 работников в связи с сокращением численности или штата (ликвидацией организаций). В связи с этим показатель на плановый период скорректирован в сторону снижения по сравнению с прогнозом социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 гг. 
По оценке в 2017 году среднесписочная численность работников организаций сохранится на уровне 2016 года в связи со стабилизацией на ситуации на рынке труда, в прогнозном периоде ожидается незначительное увеличение численности работников, которая к 2020 году составит 138,2 тыс. чел.

Среднемесячная заработная плата работников предприятий в 2016 году сложилась                в размере 24300,0 руб., или 103,6% к уровню 2015 года, чему способствовало увеличение минимального размера оплаты труда (МРОТ) с 01.07.2016 до 7500 руб. (на 21%) в соответствии       с Федеральным законом от 02.06.2016 № 164-ФЗ. Фонд начисленной заработной платы составил 40124,16 млн руб., 102,2% к уровню 2015 года. Показатели по среднемесячной заработной плате     и фонду заработной платы всех работников, запланированные на 2016 год  в прогнозе социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов, достигнуты. 
По оценке 2017 года среднемесячная заработная плата работников составит 25393,5 руб., рост средней заработной платы по сравнению с 2016 годом – 104,5%, в том числе за счет увеличенного с 01.07.2017 МРОТ до 7800 руб. в соответствии с Федеральным законом от 19.12.2016 № 460-ФЗ. По сравнению с прогнозом социально-экономического развития на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 гг. размер среднемесячной заработной платы на плановый период незначительно скорректирован в сторону увеличения (отклонение от 1,3 до 1,4%). 
В дальнейшем благодаря реализации мер по улучшению жизни населения ожидается умеренная тенденция увеличения номинальной начисленной заработной платы (ежегодно              на 5,5-5,6%), которая к 2020 году составит 29874,7 руб.,  что 22,9% выше уровня 2016 года. 
Фонд заработной платы в 2017-2020 гг. будет увеличиваться в связи с ростом средней заработной платы и ростом среднесписочной численности работников, к 2020 году он составит 49544,2 млн руб. 
По оценке средний размер назначенных месячных пенсий пенсионерам, состоящим             на учете в отделениях Пенсионного фонда РФ в городских округах Иванове, Кохме и Ивановском муниципальном районе (далее – ПФРФ), в 2017 году составит 12859,3 руб., темп роста к 2016 году – 105,4%. В прогнозном периоде средний размер назначенных месячных пенсий будет ежегодно увеличиваться на 4,5% и к 2020 году составит 14674,6 руб.
По данным ПФРФ численность работающих пенсионеров в областном центре по оценке        в 2017 году составит 29993 чел., в прогнозном периоде ожидается увеличение численности работающих пенсионеров по городскому округу Иваново (в 2018 году – 30203 чел., в 2019 году – 30654 чел., в 2020 году – 31012 чел.). 

7. Развитие социальной сферы
Дошкольное образование
В городском округе Иваново осуществляют деятельность 142 дошкольных образовательных учреждений, в том числе 135 – муниципальных,  7 – негосударственных образовательных учреждений. В 2016 году получили разрешения на ввод объектов                                                                                                                                           в эксплуатацию ДОУ № 9 по ул. Окуловой, и ДОУ №1 (второй корпус сада в микрорайоне Московский, д.1а). В январе 2017 года реорганизовано муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 15» в форме присоединения к нему муниципального дошкольного образовательного учреждения «Детский сад № 151».
В соответствии с Указом Президента РФ от 07.05.2012 № 599 «О мерах по реализации государственной политики в области образования и науки» в части обеспечения к 2016 году 100% доступности дошкольного образования для детей в возрасте от 3 до 7 лет, ликвидирована очередность детей в возрасте с 3 до 7 лет.  
Численность обучающихся по основным общеобразовательным программам дошкольного образования в 2016 году составила 21902 чел. (в 2015 году – 21252). Показатель обеспеченности граждан дошкольными учреждениями увеличился в 2016 году до 822,9 мест на 1000 детей дошкольного возраста за счет ввода 650 мест в муниципальных дошкольных образовательных учреждениях, в том числе 376 введено мест за счет уплотнения действующих групп дошкольников, создано 274 новых места, в том числе:
- дошкольного учреждения по ул. Окуловой на 60 чел.;
- дошкольного учреждения по ул. Хлебникова на 120 мест (структурное подразделение МБДОУ № 1);
- дошкольного учреждения по ул. 2-й Лагерной на 54 места (структурное подразделение МБДОУ № 67); 
- дополнительных групп (ДОУ № 30 и № 143 на 40 мест). 
Количество детей в негосударственных образовательных учреждениях увеличилось до 348 чел. в 2016 году (в 2015 году – 271 чел.) за счет увеличения количества детей в ЧОУ «Наследник», «Исток», развивающем центре «Сема».
Показатель обеспеченности детскими дошкольными учреждениями скорректирован               в сторону увеличения по сравнению с прогнозом социально-экономического развития городского округа Иваново на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов в связи с планируемым открытием дошкольных учреждений и открытием дополнительных групп в существующих детских садах.
В 2017-2018 годах показатель обеспеченности детскими дошкольными учреждениями прогнозируется на уровне 823 мест на 1000 детей дошкольного возраста за счет открытия дополнительной группы в ДОУ № 22 (20 чел.) и планируемого открытия трех дополнительных групп в гимназии № 44 (60 чел.). Также за счет доукомплектования второго корпуса ДОУ            №1 (новостройки) произошло увеличение контингента на 47 чел. В 2018 году планируется ввод детского сада по пер. Педагогический на 60 мест. Показатель обеспеченности детскими дошкольными учреждениями в 2019-2020 гг. увеличится до 823,1 мест на 1000 детей дошкольного возраста за счет планируемого ввода в эксплуатацию детского сада по ул. Шестернина, д.12 на 80 мест.
Общее количество планируемых к открытию дошкольных мест в муниципальном секторе      в 2017-2019 годов – 267. Всего к 2020 году численность воспитанников в муниципальных дошкольных образовательных учреждениях составит 22169 чел. В негосударственных образовательных организациях планируется увеличение контингента детей дошкольного возраста до 408 чел.

Численность детей в ДОУ, обеспеченность ДОУ

Общее образование
В городском округе Иваново осуществляют деятельность 63 общеобразовательные учреждения, в том числе:
- муниципальные образовательные учреждения с очной формой обучения – 51 ед.;
- средняя открытая сменная школа с очно-заочной формой обучения – 1 ед.;
- специальные (коррекционные) образовательные учреждения – 6 ед.;
- частные общеобразовательные учреждения – 4 ед.;
- школа-интернат им. Е.Д. Стасовой.
Показатели по численности учащихся общеобразовательных учреждений на 2016 год, указанные в прогнозе социально-экономического развития города Иванова на 2017 год                       и плановый период 2018 и 2019 гг., достигнуты. 
Численность учащихся общеобразовательных учреждений в 2016 году составила 39,7 тыс. чел. По оценке 2017 года данный показатель увеличится и составит 41,0 тыс. чел. в связи с ростом рождаемости, а также за счет миграции населения из Ивановской области и ближнего зарубежья,      и как следствие увеличение количества первоклассников и учащихся на второй ступени обучения (5-9 классы) в муниципальных школах города. 
В 2018-2020 годах показатель численности учащихся общеобразовательных учреждений будет иметь тенденцию к увеличению.  
В сравнении с прогнозом социально-экономического развития городского округа Иваново на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов численность обучающихся в первую смену          в дневных учреждениях общего образования к общему числу обучающихся в 2016 году незначительно скорректирована в сторону снижения и составила 90,5% вместо запланированного 90,9%. 
Отрицательная динамика показателя обусловлена тем, что ресурсы переоборудования постепенно исчерпываются и в условиях увеличения численности учащихся ожидается, что             в 2018-2020 гг. показатель остановится на уровне 90,0%. 

Обеспеченность общедоступными библиотеками и учреждениями культурно-досугового типа
В городском округе Иваново осуществляют деятельность 29 учреждений культурно-досугового типа и 116 общедоступных библиотек. 
Запланированные на 2016 год показатели обеспеченности общедоступными библиотеками и учреждениями культурно-досугового типа в прогнозе социально-экономического развития городского округа Иваново на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов достигнуты               и составили 28,47 и 7,12 учреждений на 100 тыс. населения соответственно.
По оценке 2017 года обеспеченность общедоступными библиотеками составит 28,52 учреждений на 100 тыс. населения, обеспеченность учреждениями культурно-досугового типа (количество учреждений на 100 тыс. населения) – 7,13. Динамика показателей обеспеченности       в прогнозном периоде обусловлена уменьшением расчетного показателя среднегодовой численности постоянного населения городского округа Иваново. 

Доля населения систематически занимающегося физической культурой и спортом
Ежегодно в рамках мероприятий по исполнению наказов избирателей депутатам Ивановской областной Думы и Ивановской городской Думы, на территории городского округа  Иваново устанавливаются многофункциональные спортивные площадки и спортивное оборудование.
Показатель «доля населения систематически занимающегося физической культурой              и спортом» за 2016 год, запланированный в прогнозе социально-экономического развития городского округа Иваново на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов достигнут. 
В результате планомерной работы по пропаганде здорового образа жизни среди различных категорий населения и развития спортивной инфраструктуры городского округа взаимодействия     с физкультурно-спортивными организациями и учреждениями удельный вес населения, занимающегося физкультурой и спортом, от общей численности населения городского округа  Иваново в 2016 году увеличился до 29,0%, по оценке 2017 года показатель достигнет уровня 29,1%, в прогнозируемом периоде: в 2018 году – 29,15%, в 2019 году – 29,2%, в 2020 году – 29,23%.

Прогноз транспортного спроса городского округа Иваново, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории городского округа Иваново 

Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам
транспорта

Развитие транспортной инфраструктуры городского округа Иваново определено Генеральным планом и действующими муниципальными программами. В результате реализации запланированных мероприятий муниципальных программ городского округа Иваново увеличится количество обустроенных в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения пешеходных переходов и тротуаров.  Срок выполнения мероприятий по строительству, реконструкции, техническому перевооружению нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе непосредственно прилегающих к дошкольным образовательным учреждениям, общеобразовательным учреждениям и учреждениям дополнительного образования детей, освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией,               Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного планируется произвести до 2019 года.
Имеющиеся в городском округе Иваново автовокзалы и железнодорожные вокзалы соответствуют действующим требованиям и потребностям жителей города в транспортном обслуживании. По мере необходимости будет осуществляться их модернизация за счет средств собственников. 
С целью снижения нагрузок на улично-дорожную сеть и повышения ее пропускной способности в перспективе планируется устройство платных парковок в центральной части города.

Прогноз развития дорожной сети городского округа Иваново

К концу 2016 года протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в областном центре составляла 705,9 км. Учитывая запланированные  на 2017-2020 гг. работы, протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием города Иванова к 2020 году составит 711,6 км.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования
с твердым покрытием (км)

В прогнозируемом периоде планируется выполнение следующих работ:
- в 2018 году: строительство автомобильной дороги м.Минеево – пос. Дальний, соединяющей ул. Минскую и ул. Фрунзе г. Иваново (1784 м);
- в 2019 году: строительство моста через р. Уводь по ул. Набережной и автодороги                на участке от ул. Профсоюзной до ул. Рыбинской в г. Иваново (658,52 м), строительство автодороги от д. Беркино до полигона твердых бытовых отходов (2000 м) и строительство автодороги ул. Окуловой – д. Малинки в г. Иваново (1200 м).
В сравнении с прогнозом социально-экономического развития города Иванова на 2017 год     и плановый период 2018 и 2019 гг. данный показатель скорректирован в сторону снижения 2018      и 2019 гг. в связи с тем, что ранее в 2018 году были запланированы работы по строительству (работы перенесены на 2019 год): моста через р. Уводь по ул. Набережной и автодороги на участке от ул. Профсоюзной до ул. Рыбинской в г. Иваново; автодороги от д. Беркино до полигона твердых бытовых отходов; автодороги ул. Окуловой – д. Малинки в г. Иваново. 
Запланированные ранее на 2019 год работы по строительству автомобильной дороги, соединяющей ул. Лежневскую (в районе ул. Кудряшова) с Кохомским шоссе (пр. 70-летия Победы) и с микрорайоном «ТЭЦ-3» а также по строительству путепроводов по Родниковскому шоссе        (м. Горино) и по ул. П. Коммуны (м. Балино) перенесены на более поздний период (после 2020 года).

Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

При сохранении сложившейся тенденции изменения уровня автомобилизации к 2025 году ожидается значительное увеличение транспортных средств, что без изменения пропускной способности улично-дорожной сети приведет к повышению интенсивности движения                    на отдельных участках дорог с образованием заторов в утренние и вечерние часы.

Прогноз показателей безопасности дорожного движения

Прогнозируется повышение уровня безопасности дорожного движения за счет реализации мероприятий по: 
- капитальному ремонту, ремонту, содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения;
- оборудованию светофорными объектами мест концентрации ДТП, а также мест пересечений и примыканий автомобильных дорог; 
- модернизации и реконструкции существующих светофорных объектов; 
- обустройству участков улично-дорожной сети пешеходными ограждениями; 
- оборудованию нерегулируемых пешеходных переходов освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами, Г-образными опорами, дорожной разметкой, и другими элементами повышения безопасности дорожного движения.

Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду 
и здоровье населения

Общий объем вредных веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух, в 2016 году составил 5,4 тыс. тонн, что на 45,6% ниже, чем в 2015 году, снижение вызвано спадом производства на некоторых промышленных предприятиях (например, на ОАО «Автокран»).            В прогнозном периоде данный показатель ожидается на уровне 2016 года. В связи с этим значения показателя на плановый период скорректировано в сторону уменьшения по сравнению                     с прогнозом социально-экономического развития города Иванова на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов. 
По данным управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Ивановской области в 2016 году на территории города  Иваново было отобрано 584 пробы атмосферного воздуха, которые исследовались на содержание взвешенных веществ, диоксида серы, оксида углерода, диоксида азота, фенола, формальдегида, углеводородов и других загрязняющих веществ. Доля проб атмосферного воздуха с содержанием загрязняющих веществ в концентрациях, превышающих предельно допустимые, составила 0,86%.
Мониторинг качества атмосферного воздуха позволяет сделать вывод о том, что                   на протяжении ряда лет основной вклад в загрязнение воздушной среды вносится за счет автотранспорта. Крупные промышленные объекты утратили свое значение как источники загрязнения окружающей среды. 

III. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненная оценка по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры. Выбор предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры городского округа Иваново

Настоящей Программой предлагается вариант развития транспортной инфраструктуры, предусмотренный в рамках утвержденного до 2025 года Генерального плана города Иванова.
Намеченные к реализации мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры города Иваново до 2019 года утверждены постановлениями Администрации города Иванова от 30.10.2013 № 2373 в рамках аналитической подпрограммы «Светофоры города Иванова» и  Специальной подпрограммы «Повышение безопасности дорожного движения» муниципальной программы города Иванова «Безопасный город»".
При разработке и утверждении нового Генерального плана города Иванова будут предложены различные варианты развития транспортной инфраструктуры, проведена                     их укрупненная оценка по целевым показателям (индикаторам), осуществлен выбор предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры. 
Программа реализуется  на период до 2025 год с делением на 3 этапа: 
1 этап  с 2017-2019 годов, 2 этап с 2020-2022 годов, 3 этап с 2023-2025 годов.
	Объемы финансирования Программы на 2017-2025 годы подлежат ежегодному уточнению при формировании бюджета на очередной финансовый год и плановый периоды, исходя          из возможностей федерального, областного и городского бюджета и степени реализации программных мероприятий. Программа предполагает реализацию мероприятий выполнить посредством утвержденных постановлением Администрации города Иванова аналитической подпрограммы «Светофоры города Иванова» и специальной подпрограммы «Повышение безопасности дорожного движения» муниципальной программы «Об утверждении муниципальной программы города Иванова «Безопасный город» от 30.10.2013 № 2373 

Подпрограмма "Светофоры города Иванова"
Анализ текущей ситуации в сфере реализации подпрограммы

Пешеходы являются наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения. Вопрос их безопасности в последние годы приобрел особую остроту. Наезд на пешехода в городе Иванове, как и в целом по стране, представлен как один из основных видов дорожно-транспортных происшествий.
Учитывая, что основная часть дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов происходит в зоне пешеходных переходов, возникает необходимость выполнения комплекса мероприятий по приведению данных элементов обустройства автомобильных дорог                          в транспортно-эксплуатационное состояние, отвечающее нормативным требованиям.
Сеть светофорных объектов является важным звеном, обеспечивающим безопасность               и эффективность дорожного движения на автодорогах города. На начало 2014 года в городе Иванове в рамках концессионных соглашений функционировало 104 светофорных объекта.
Деятельность по созданию, модернизации, содержанию и эксплуатации светофорных объектов (а также диспетчерского пункта управления светофорными объектами) осуществляется частными организациями в рамках концессионных соглашений, заключаемых с городом Иваново. Финансовое обеспечение указанной деятельности осуществляется за счет субсидий из бюджета города. При этом затраты организаций, превышающие предусмотренные концессионным соглашением лимиты, не подлежат возмещению.
Такая форма взаимодействия действует с 2012 года и обеспечивает высокую эффективность использования бюджетных средств, заинтересованность эксплуатирующих организаций                   в повышении эффективности собственной деятельности.
	В 2010 - 2013 гг. в целях повышения безопасности дорожного движения проводилась модернизация сети городских светофоров - произведено устройство 7 новых объектов, один светофорный объект был реконструирован. Работа сети городских светофорных объектов требует дальнейшего совершенствования - требуется установка новых светофоров, модернизация и замена существующего оборудования на высокотехнологичное.
Срок реализации подпрограммы: 2017 - 2019 гг.

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы позволит обеспечить содержание и эксплуатацию 104 светофорных объектов города и диспетчерского пункта управления светофорными объектами, являющихся действенным инструментом обеспечения безопасности дорожного движения.

Таблица 1. Сведения о целевых индикаторах (показателях) реализации подпрограммы
Наименование целевого индикатора (показателя)	Ед. изм.	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	
Количество эксплуатируемых светофорных объектов (в рамках концессионных соглашений)	шт.	104	104	104	0	0	0	0	0	0	

Достижение ожидаемых результатов реализации подпрограммы не сопряжено 
с существенными экономическими, организационными и иными рисками.

Мероприятия подпрограммы

Реализация подпрограммы предполагает выполнение следующего мероприятия:
1. Предоставление субсидии организациям для возмещения расходов                    на создание, реконструкцию (модернизацию), содержание и использование (эксплуатацию) диспетчерского центра (пункта) по управлению светофорными объектами и технологически связанных с ним светофорных объектов, расположенных на территории города Иванова, по концессионному соглашению.
Мероприятие предполагает предоставление субсидий организациям для возмещения расходов на создание, реконструкцию (модернизацию), содержание и использование (эксплуатацию) диспетчерского центра (пункта) по управлению светофорными объектами и технологически связанных с ним светофорных объектов, расположенных на территории города Иванова,                по концессионному соглашению.
Срок выполнения мероприятия - 2017 - 2019 гг.

Таблица 2. Бюджетные ассигнования на выполнение мероприятий подпрограммы

(тыс. руб.)
N п/п	Наименование мероприятия	Исполнитель	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	
	Подпрограмма, всего:		32087,33	33331,95	34500,44	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	
	- бюджет города		32087,33	33331,95	34500,44	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	
	- областной бюджет		-	-	-	-	-	-	-	-	-	
1	Предоставление субсидии организациям для возмещения расходов на создание, реконструкцию (модернизацию), содержание и использование (эксплуатацию) диспетчерского центра (пункта) по управлению светофорными объектами и технологически связанных с ним светофорных объектов, расположенных на территории города Иванова, по концессионному соглашению	Управление благоустройства Администрации города Иванова	32087,33	33331,95	34500,44
	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	

Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения"
                Анализ текущей ситуации в сфере реализации подпрограммы

Реализация мер по повышению безопасности дорожного движения в последние годы проводилась в рамках муниципальных программ, основными направлениями которых были:
- строительство новых и реконструкция существующих автомобильных дорог;
- устройство новых и модернизация существующих светофорных объектов;
- приобретение дорожной техники и разработка оптимальной схемы движения пассажирского транспорта города Иванова.
Наиболее значимыми из осуществленных в 2010 - 2012 гг. проектов были реконструкция улицы Лежневской (в районе улицы Типографской) и строительство дорожной сети по улице Некрасова, существенно улучшившие транспортную ситуацию в городе. Кроме того, была подготовлена проектно-сметная документация на ряд других крупных проектов, таких как строительство окружной дороги, реконструкция улицы Куконковых и Кохомского шоссе.
Вместе с тем количество автотранспорта в городе продолжает ежегодно увеличиваться, требуя принятия дальнейших мер, направленных на улучшение дорожной ситуации и повышение безопасности дорожного движения.
Увеличение количества заторов автотранспортных средств, существенно затрудняющих          и ограничивающих дорожное движение, рост интенсивности дорожного движения негативно отразились на уровне аварийности на дорогах и количестве дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.
Значительная загруженность наблюдается в районе проспекта Строителей          и кольцевой автодороги на улице Лежневской. Здесь ежедневно происходят дорожно-транспортные происшествия, в результате которых страдают жители города. Это обстоятельство говорит               о необходимости перераспределения потока транспортных средств.
Органы местного самоуправления ведут активную подготовительную работу в данной сфере, однако фактическая реализация крупных дорожных проектов требует существенных финансовых ресурсов и, как правило, возможна только при поддержке из областного и (или) федерального бюджета.
Срок реализации подпрограммы: 2017 - 2025 гг.

 Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы позволит построить (реконструировать) более 18724 м. автомобильных дорог, не менее 4 крупных объектов в области дорожного строительства, а также привести технические средства организации дорожного движения в состояние, отвечающее нормативным требованиям, провести обследование пассажиропотоков муниципальных маршрутов регулярных перевозок с целью оптимизации маршрутной схемы городского автомобильного                         и электрического транспорта общего пользования города Иванова.

Таблица 1. Сведения о целевых индикаторах (показателях) реализации подпрограммы

п/п	Наименование целевого индикатора (показателя)	Ед. изм.	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	
1	Протяженность автомобильных дорог на строительство и реконструкцию которых подготовлена (откорректирована) проектно-сметная документация и определена сметная стоимость строительства

	м	740	3200	9450	250	-	-	-	-	-	
2	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения	м	-	1784	3 940	1 450	8 250	-	-	-	-	
3	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года	%	56,25	57,58	58,90	-	-	-	-	-	-	
4	Количество установленных Г-образных опор для размещения технических средств организации дорожного движения над проезжей частью в зоне регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов	шт.	10	10	10	-	-	-	-	-	-	

Мероприятия подпрограммы 

Реализация подпрограммы предполагает выполнение следующих мероприятий:
1.	 Разработка проектно-сметной документации "Строительство моста через
р. Уводь по ул. Набережной и автодороги на участке от ул. Профсоюзной                          до ул. Рыбинской в г. Иваново"  – 740 м. (срок завершения выполнения мероприятия - 2017 год).
2.	Строительство моста через р. Уводь по ул. Набережной и автодороги на участке от ул. Профсоюзной до ул. Рыбинской в г. Иваново  – 740 м. (срок выполнения мероприятия будет определен после разработки проектно-сметной документации и определения сметной стоимости строительства).
3.	Строительство автодороги от д. Беркино до полигона твердых бытовых отходов – 2000 м. (срок выполнения мероприятия будет определен после подтверждения финансирования строительства объекта).
4.	Строительство автомобильной дороги местечко Минеево – пос. Дальний, соединяющий ул. Минскую и ул. Фрунзе – 1784 м. (срок выполнения мероприятия 2017-2018 годы).
5.	Строительство автомобильной дороги ул. Окуловой – д. Малинки – ориентировочно 4500 м. (срок выполнения мероприятия будет определен после разработки проектно-сметной документации и определения сметной стоимости строительства).
6.	Строительство автомобильной дороги, соединяющей ул. Лежневскую (в районе ул. Кудряшова) с ул. Кохомское шоссе (пр.70-летия Победы) и с микрорайоном  «ТЭЦ-3» - ориентировочно 8000 м. (срок выполнения мероприятия будет определен после разработки проектно-сметной документации и определения сметной стоимости строительства).
7.	Реконструкция автомобильной дороги по ул. Постышева на участке от ул. Московская до ул. Куконковых – ориентировочно 1200 м. (срок выполнения мероприятия будет определен после разработки проектно-сметной документации и определения сметной стоимости строительства).
8.	Строительство путепроводов по Родниковскому  шоссе – м. Горино и по ул. Парижской Коммуны – м. Балино – ориентировочно 500 м. (срок выполнения мероприятия будет определен после разработки проектно-сметной документации и определения сметной стоимости строительства).
9.	 Строительство, реконструкция, техническое перевооружение нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе непосредственно прилегающих к дошкольным образовательным учреждениям, общеобразовательным учреждениям и учреждениям дополнительного образования детей, освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения на 2017 - 2019 годы.
	Мероприятие предполагает установку 42 (сорока двух) Г-образных опор для размещения технических средств организации дорожного движения над проезжей частью в зоне регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов.
	Строительство, реконструкция, техническое перевооружение нерегулируемых пешеходных переходов в зависимости от реальной обстановки (количество полос для движения, наличие освещения, образовательных учреждений и т.п.) предусматривает применение технических средств организации дорожного движения и других элементов обустройства автомобильных дорог в соответствии с типовыми решениями, представленными в рекомендациях по заполнению бюджетной заявки на ассигнования из федерального бюджета для реализации мероприятий федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2017 - 2020 годах".
	Срок выполнения мероприятия - 2017 - 2019 годы.
10.	 Приведение транспортно-эксплуатационного состояния пешеходных переходов              на улично-дорожной сети городского округа Иваново в транспортно-эксплуатационное состояние, отвечающее нормативным требованиям.
	Мероприятие предполагает установку недостающих и модернизацию существующих технических средств организации дорожного движения и элементов обустройства автомобильных дорог в зоне регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов,   а также ликвидацию наземных пешеходных переходов в целях обеспечения безопасности дорожного движения и увеличения пропускной способности автомобильных дорог.
	Срок выполнения мероприятия – 2017-2019 годы.
11.	 Реконструкция, строительство на участках улично-дорожной сети города Иванова пешеходных ограждений, в том числе в зоне пешеходных переходов.
	Мероприятие предполагает строительство и реконструкцию в зоне наземных пешеходных переходов ограничивающих пешеходных ограждений в целях упорядочения движения пешеходов и предотвращения их выхода на проезжую часть вне специально предусмотренных участков.
	Срок выполнения мероприятия – 2017-2019 годы.
12.	 Проведение научно-исследовательских работ по обследованию пассажиропотоков муниципальных маршрутов регулярных перевозок и оценке действующей городской пассажирской сети с разработкой предложений по оптимизации маршрутной схемы городского автомобильного и электрического транспорта общего пользования города Иванова.
	Мероприятие предполагает получение результатов обследования пассажиропотоков по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, предложений по оптимизации маршрутной схемы городского автомобильного и электрического транспорта общего пользования города Иванова.
	Срок выполнения мероприятия  2017 год.

Таблица 2. Бюджетные ассигнования на выполнение мероприятий подпрограммы
тыс. руб.
N п/п	Наименование мероприятия	Исполнитель	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	
	Подпрограмма, всего:		104670,97	321509,44	406026,45	976256,20	950299,23	*	*	*	*	
	- бюджет города		14170,97	108433,94	71599,60	70083,37	47514,96	*	*	*	*	
	- областной бюджет		90500,00	213075,50	334426,85	906172,83	902784,27	*	*	*	*	
	- федеральный бюджет											
1	Разработка проектной и сметной документации "Строительство моста через р. Уводь по ул. Набережной и автодороги на участке от ул. Профсоюзной до ул. Рыбинкой в г. Иваново»	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	3045,0	0,0	0,0	0,0	0,0	*	*	*	*	
	- бюджет города		3045,0									
	- областной бюджет											
	- федеральный бюджет											
2	Строительство моста через р. Уводь по ул. Набережной и автодороги на участке от ул. Профсоюзной до ул. Рыбинкой в г. Иваново      	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	224290,00	234604,25	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	11214,50	11730,21							
	- областной бюджет			213075,50	222874,04							
	- федеральный бюджет											
3	Проведение экспертизы проектной и сметной документации «Строительство автодороги от д. Беркино до полигона твердых бытовых отходов»	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	407,43	0,00	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	407,43	0,00	0,00	0,00					
	- областной бюджет											
	- федеральный бюджет											
4
	Строительство автодороги от д. Беркино до полигона твердых бытовых отходов	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	0,00	61622,47	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	0,00	3081,12	0,00	0,00					
	- областной бюджет		0,00	0,00	58541,35	0,00	0,00					
	- федеральный бюджет											
5	Строительство автомобильной дороги местечко Минеево  - пос.  Дальний, соединяющий  ул. Минскую и ул. Фрунзе г. Иваново              	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	95263,16	90585,60	0,00	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		4763,16	90585,60								
	- областной бюджет		90500,00									
	- федеральный бюджет		*									
6	Разработка проектной и сметной  документации «Строительство автодороги ул. Окуловой – д. Малинки на участке от ул. Окуловой до границы города Иванова»	Управление капитального строительства Администрации города Иванова		5688,99	0,00	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города			5688,99	0,00	0,00	0,00					
	- областной бюджет											
	- федеральный бюджет											
7	Строительство автодороги ул. Окуловой – д. Малинки до границы города Иванова	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	0,00	55801,54	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	0,00	2790,08	0,00	0,00					
	- областной бюджет		0,00	0,00	53011,46	0,00	0,00					
	- федеральный бюджет											
8	Разработка проектной и сметной  документации «Строительство автомобильной дороги, соединяющей ул. Лежневскую (в районе ул. Кудряшова) с ул. Кохомское шоссе (по 70-летия Победы) и с микрайоном «ТЭЦ-3»	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	0,00	33799,91	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	0,00	33799,91	0,00	0,00					
	- областной бюджет											
	- федеральный бюджет											
9	Строительство автомобильной дороги, соединяющей ул. Лежневскую (в районе ул. Кудряшова) с ул. Кохомское шоссе (по 70-летия Победы) и с микрайоном «ТЭЦ-3» 	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,0	0,0	0,0	524887,89	527887,89	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	0,00	0,00	26244,39	26244,39					
	- областной бюджет		0,00	0,00	0,00	498643,50	498643,50					
	- федеральный бюджет											
10	Разработка проектной и сметной  документации «Реконструкция автомобильной дороги по ул. Постышева на участке от ул. Московская до ул. Куконковых»	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	0,00	8465,50	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	0,00	8465,50	0,00	0,00					
	- областной бюджет											
	- федеральный бюджет											
11	Реконструкция автомобильной дороги по ул. Постышева на участке от ул. Московская до ул. Куконковых	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	0,00	0,00	160844,40	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	0,00	0,00	8042,22	0,00					
	- областной бюджет		0,00	0,00	0,00	152802,18	0,00					
	- федеральный бюджет		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00					
12	Разработка проектной и сметной  документации «Строительство путепровода по Родниковскому шоссе – м. Горино в г. Иваново»	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	0,00	11172,25	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	0,00	11172,25	0,00	0,00					
	- областной бюджет											
	- федеральный бюджет											
13	Строительство путепровода по Родниковскому шоссе – м. Горино в г. Иваново	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	0,00	0,00	268133,84	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	0,00	0,00	13406,69						
	- областной бюджет		0,00	0,00	0,00	254727,15						
	- федеральный бюджет											
14	Разработка проектной и сметной  документации «Строительство путепровода по ул. Парижской Коммуны- м. Балино в г. Иваново»	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	0,00	0,00	22390,07	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	0,00	0,00	22390,07	0,00					
	- областной бюджет											
	- федеральный бюджет											
15	Строительство путепровода по ул. Парижской Коммуны- м. Балино в г. Иваново	Управление капитального строительства Администрации города Иванова	0,00	0,00	0,00	0,00	425411,34	*	*	*	*	
	- бюджет города		0,00	0,00	0,00	0,00	21270,57					
	- областной бюджет		0,00	0,00	0,00	0,00	404140,77					
	- федеральный бюджет		0,00	0,00	0,00	0,00						
16	Строительство, реконструкция, техническое перевооружение нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе непосредственно прилегающих к дошкольным образовательным учреждениям, общеобразовательным учреждениям и учреждениям дополнительного образования детей, освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения	Управление благоустройства Администрации города Иванова	512,81	537,42	560,53	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		512,81	537,42	560,53	0,00	0,00					
	- областной бюджет											
	- областной бюджет											
	- бюджет города											
	- областной бюджет											
17	Проведение научно-исследовательских работ по обследованию пассажиропотоков муниципальных маршрутов регулярных перевозок и оценке действующей городской пассажирской сети с разработкой предложений по оптимизации маршрутной схемы городского автомобильного и электрического транспорта общего пользования города Иванова	Администрация города Иванова (комитет по транспорту и связи Администрации города Иванова)	5850,00	0,00	0,00	0,00	0,00	*	*	*	*	
	- бюджет города		5850,00	0,00	0,00	0,00	0,00					
	- областной бюджет											

Примечание:
- объем финансирования мероприятий подпрограммы, помеченный знаком "*", подлежит уточнению по мере принятия нормативных правовых актов о выделении (распределении) денежных средств.

IV.	Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, 
реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта 
развития транспортной инфраструктуры, технико-экономических параметров 
объектов транспорта, срок реализации мероприятий (инвестиционных проектов)

Мероприятия по развитию сети дорог городского округа Иваново

Разработка проектной и сметной документации "Строительство моста через р. Уводь по ул. Набережной и автодороги на участке от ул. Профсоюзной до ул. Рыбинской в г. Иваново"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ
	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2017 год	Протяженность автомобильных дорог, на строительство и реконструкцию которых будет подготовлена (откорректирована) проектно-сметная документация и определена сметная стоимость строительства -740 м	Финансирование объекта принято на основании выделения средств, предусмотренных  решением Ивановской городской Думы от 28.12.2016  311 «"О бюджете города Иванова            а 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов" 
Вывод: В целях реализации объекта "Строительство моста через р. Уводь по ул. Набережной и автодороги на участке от ул. Профсоюзной до ул. Рыбинской в г. Иваново" будет разработана проектная и сметная документация, проведена государственная экспертиза проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства. Финансирование мероприятия из средств городского бюджета составит 3 045,00 тыс. руб.	Проведение государственной экспертизы проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства.	

"Строительство моста через р. Уводь по ул. Набережной и автодороги на участке от ул. Профсоюзной до ул. Рыбинской в г. Иваново"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ
	
Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2018-2020 годы	Строительство моста и автодороги протяженностью -     740 м	В соответствии с расчетной стоимостью строительства объекта дорожного хозяйства, выполненного на основании укрупненных нормативов цен строительства, прогнозный объем капитальных вложений в 2017 году составляет 429 671,50 тыс. руб. (без учета затрат на изъятие земельных участков и объектов недвижимости, принадлежащих третьим лицам). 
Принимая во внимание индексы изменения сметной стоимости строительной продукции (Индексы-дефляторы Министерства экономического развития РФ указаны в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов) от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044, ориентировочная стоимость строительства объекта в ценах 2018 года составит 448 577,05 тыс. руб. 
(429 671,50х1,044=448 577,05). 
Администрация города Иванова планирует принять участие в государственной программе Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" и привлечь средства областного бюджета в размере  435 949,54  тыс. руб. (в 2018 году – 213 075,50 тыс. руб., в 2019 году – 222 874,04 тыс. руб.). 
В целях реализации в 2018-2020 г.г. приоритетного объекта дорожного хозяйства финансирование мероприятия из средств городского бюджета потребуется в размере 
22 944,71 тыс. руб. (в 2018 году – 11 214,50 тыс. руб., в 2019 году – 11 730,21 тыс. руб.).

Справочно: Принимая во внимание планируемый объем освоения бюджетных ассигнований в 2018 году в размере 224 290,00 тыс. руб., остаток сметной стоимости с учетом инфляционных процессов от цен 2018 года к ценам 2019 года (к=1,046) составит 234 604,25 тыс. руб. ((448 577,05 – 224 290,00)х1,046=234 604,25). 
Учитывая  необходимое обязательство при получении субсидий в рамках государственной программы Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" по софинансированию реализации инвестиционного проекта (Доля расходов местного бюджета в финансировании мероприятия должна составлять не менее 5 процентов стоимости мероприятия на текущий год), объем финансирования за счет средств городского бюджета в 2019 году должен составить не менее 11 730,21 тыс. руб. 
(234 604,25х5%=11 730,21). Соответственно, объем субсидий, планируемый к получению в 2019 году составит 95% стоимости мероприятия в соответствующем году – 222 874,04 тыс. руб. (234 604,25х95%=222 874,04)  
Вывод: в целях повышения развития транспортной инфраструктуры будет реализовано строительство моста через р. Уводь по ул. Набережной и автодороги на участке от ул. Профсоюзной до ул. Рыбинской в г. Иваново. Финансирование мероприятия из средств городского бюджета в 2018-2019 г.г. составит 22 944,71 тыс. руб., в том числе:
в 2018 году – 11 214,50 тыс. руб.,
в 2019 году – 11 730,21 тыс. руб.	Строительство данного объекта позволит улучшить общегородскую дорожную ситуацию на территории города Иванова, обеспечив транспортную связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов, выходами на магистральные улицы и дороги, в том числе исключит дополнительные транспортные нагрузки на Шереметевский проспект г. Иваново. 	

Проведение экспертизы проектной и сметной документации "Строительство автодороги от д. Беркино до полигона твердых бытовых отходов"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты	Обоснование стоимости работ	

Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2018 год	Протяженность автомобильных дорог, на строительство и реконструкцию которых будет подготовлена (откорректирована) проектно-сметная документация и определена сметная стоимость строительства -2000 м	В целях реализации инвестиционного проекта "Строительство автодороги от д. Беркино до полигона твердых бытовых отходов" на имеющуюся откорректированную проектно-сметную документацию необходимо проведение государственных экспертиз.
Согласно предварительным расчетам стоимость проведения государственных экспертиз по проектной и сметной документации в уровне цен 2017 года составит 390,26 тыс. руб.
Соответственно с учетом индексов Министерства экономического развития РФ от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044, стоимость экспертных работ в ценах 2018 года ориентировочно составит 407,43 тыс. руб. (390,26х1,044=407,43)

Вывод: В целях реализации объекта "Строительство автодороги от д. Беркино до полигона твердых бытовых отходов" будет проведена государственная экспертиза проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства. Финансирование мероприятия из средств городского бюджета составит 407,43 тыс. руб.	Проведение государственной экспертизы проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства.	

"Строительство автодороги от д. Беркино до полигона твердых бытовых отходов"
Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ

Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2019 год	Строительство автодороги протяженностью -     2000 м	В соответствии с предварительным сводным сметным расчетом стоимости строительства, предоставленным проектной организацией, ориентировочная стоимость строительства автодороги в ценах 4 кв. 2014 года составляет 43 330,57 тыс. руб. Сметная стоимость строительства на 2019 год (с учетом индексов Министерства экономического развития РФ от цен 2014 года к ценам 2015 года к=1,143, от цен 2015 года к ценам 2016 года к=1,081, от цен 2016 года к ценам 2017 года к=1,054, от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044, от цен 2018 года к ценам 2019 года к=1,046) составит 61 622,47 тыс. руб. (43330,57х1,143х1,081х1,054х1,044х1,046 =61 622,47).
Администрация города Иванова планирует принять участие в государственной программе Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" и привлечь средства областного бюджета в размере 58 541,35  тыс. руб. в 2019 году. 
Учитывая  необходимое обязательство при получении субсидий в рамках государственной программы Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" по софинансированию реализации инвестиционного проекта (Доля расходов местного бюджета в финансировании мероприятия должна составлять не менее 5 процентов стоимости мероприятия на текущий год), объем финансирования за счет средств городского бюджета в 2019 году должен составить не менее 3 081,12 тыс. руб. 
(61 622,47х5%=3 081,12). Соответственно, объем субсидий, планируемый к получению в 2019 году составит 95% стоимости мероприятия в соответствующем году – 58 541,35 тыс. руб. (61 622,47х95%=58 541,35).  

Вывод: в целях развития транспортной инфраструктуры будет реализовано строительство автодороги от д. Беркино до полигона твердых бытовых отходов. Финансирование мероприятия из средств городского бюджета из средств городского бюджета в 2019 г. составит 3 081,12 тыс. руб.	Строительство данного объекта позволит обеспечить транспортную связь с полигоном твердых бытовых отходов. 	

"Строительство автодороги м. Минеево-пос. Дальний, соединяющей ул. Минскую и ул. Фрунзе г. Иваново"
Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2017-2018 годы	Строительство автодороги протяженностью -     1784 м	Финансирование объекта принято на основании выделения средств, предусмотренных  решением Ивановской городской Думы от 28.12.2016 № 311 "”О бюджете города Иванова      на 2017 год и плановый период 2018 и 2019 годов"
Объем средств областного бюджета в 2017 году в сумме 90 500,00 тыс. руб. указан согласно заявке на предоставление субсидий на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе на формирование муниципальных дорожных фондов, на 2017 год, 

Вывод: в целях развития транспортной инфраструктуры будет построена автомобильная дорога м. Минеево – пос. Дальний, соединяющая ул. Минскую и                         ул. Фрунзе г. Иваново. Финансирование мероприятия из средств городского бюджета в 2017-2018 г.г. составит 95 348,76 тыс. руб., в том числе:
в 2017 году – 4 763,16 тыс. руб.,
в 2018 году – 90 585,60 тыс. руб. 
	Реализация данного объекта совместно с уже построенной автодорогой Авдотьино-Минеево позволит создать новое направление для движения транзитного транспорта и организовать движение грузовых автомобилей в обход центральной части городского центра минуя улицы Минскую, Якова Гарелина, Тимирязева, Рабфаковскую, Парижской Коммуны, Кузнецова. 	
Разработка проектной и сметной документации "Строительство автодороги ул. Окуловой - д. Малинки на участке от ул. Окуловой до границы города Иванова"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2018 год	Протяженность автомобильных дорог, на строительство и реконструкцию которых будет подготовлена (откорректирована) проектно-сметная документация и определена сметная стоимость строительства – 
1 200,0 м	В соответствии с информацией проектной организации стоимость проектных работ с учетом экспертиз  объекта "Строительство автодороги ул. Окуловой - д. Малинки  в г. Иваново" протяженностью 4 500 м в ценах 2015 года ориентировочно составляла 17 934,92 тыс. руб. В связи с уменьшением планируемой к строительству протяженности автодороги до 1 200 м стоимость проектных работ будет ориентировочно составлять 
4 782,65 тыс. руб. (17 934,92/4500х1200=4782,65)
Принимая во внимание индексы изменения сметной стоимости строительной продукции (Индексы-дефляторы Министерства экономического развития РФ, указаны в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов) от цен 2015 года к ценам 2016 года к=1,081, от цен 2016 года к ценам 2017 года к=1,054, от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044) ориентировочная стоимость проектирования объекта в ценах 2018 года составит 5 688,99 тыс. руб. 
(4 782,65х1,081х1,054х1,044 =5 688,99).

Вывод: В целях реализации объекта "Строительство автодороги ул. Окуловой -                      д. Малинки на участке от ул. Окуловой до границы города Иванова" будет разработана проектная и сметная документация, проведена государственная экспертиза проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта. Финансирование мероприятия в 2018  году из средств городского бюджета составит 
5 688,99 тыс. руб.	Проведение государственной экспертизы проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства.	

"Строительство автодороги ул. Окуловой - д. Малинки на участке от ул. Окуловой до границы города Иванова"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2019 год	Строительство автодороги протяженностью –    1200 м.	В соответствии с расчетной стоимостью строительства объекта дорожного хозяйства, выполненного на основании укрупненных нормативов цен строительства НЦС 81-02-08-2014  прогнозный объем капитальных вложений в 2019 году составляет 55 801,54  тыс. руб. (без учета затрат на изъятие земельных участков, зеленых насаждений и объектов недвижимости, принадлежащих третьим лицам).
Администрация города Иванова планирует принять участие в государственной программе Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" и привлечь средства областного бюджета в размере 53 011,46  тыс. руб. в 2019 году. 
Учитывая  необходимое обязательство при получении субсидий в рамках государственной программы Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" по софинансированию реализации инвестиционного проекта (Доля расходов местного бюджета в финансировании мероприятия должна составлять не менее 5 процентов стоимости мероприятия на текущий год), объем финансирования за счет средств городского бюджета в 2019 году должен составить не менее 2 790,08 тыс. руб. 
(55 801,54х5%=2 790,08). Соответственно, объем субсидий, планируемый к получению в 2019 году составит 95% стоимости мероприятия в соответствующем году – 53 011,46 тыс. руб. (55 801,54х95%=53 011,46).  

Вывод: в целях развития транспортной инфраструктуры будет построена автодорога ул. Окуловой - д. Малинки на участке от ул. Окуловой до границы города Иванова. Финансирование мероприятия из средств городского бюджета в 2019 г. составит 
2 790,08 тыс. руб. в 2019 году.  	Транспортное соединение улицы Окуловой и автомобильной дороги регионального значения Иваново – Родники с выездом в районе д. Малинки. Организация дополнительного въезда позволит значительно разгрузить улично-дорожную сеть юго-восточной части областного центра (улицы 1,2,3 Лагерные, 14,15 Проезды, улица Каравайковой).	

	
Разработка проектной и сметной документации "Строительство автомобильной дороги, соединяющей ул. Лежневскую (в районе ул. Кудряшова) с Кохомским шоссе (пр.70-летия Победы) и с микрорайоном  "ТЭЦ-3" 

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2019 год	Протяженность автомобильных дорог, на строительство и реконструкцию которых будет подготовлена (откорректирована) проектно-сметная документация и определена сметная стоимость строительства -8 000 м	В соответствии с проектом-аналогом «Разработка проектно-сметной документации «Строительство автодороги м. Минеево – пос. Дальний, соединяющей ул. Минскую и ул. Фрунзе г. Иваново», стоимость проектных работ на строительство автодороги протяженностью 1784 м в ценах 2014 года составляет 5300,0 тыс. руб. 
Соответственно с учетом индексов Министерства экономического развития РФ (указаны в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов) от цен 2014 года к ценам 2015 года к=1,143, от цен 2015 года к ценам 2016 года к=1,081, от цен 2016 года к ценам 2017 года к=1,054, от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044, от цен 2018 года к ценам 2019 года к=1,046) стоимость проектных работ в ценах 2019 года составит 7537,38 тыс. руб. (5300,00х1,143х1,081х1,054х1,044х1,046 =7537,38).
Протяженность автомобильной дороги, соединяющей ул. Лежневскую (в районе ул. Кудряшова) с Кохомское шоссе (пр.70-летия Победы) и с микрорайоном  "ТЭЦ-3" определена 8000 м. Соответственно, проектные работы для реализации объекта транспортной инфраструктуры, протяженностью 8000 м ориентировочно в ценах 2019 года составит 33799,91 тыс. руб.(7537,38/1784*8000=33799,91 тыс. руб.)

Вывод: В целях реализации объекта "Строительство автомобильной дороги, соединяющей ул. Лежневскую (в районе ул. Кудряшова) с Кохомское шоссе (пр.70-летия Победы) и с микрорайоном  "ТЭЦ-3" будет разработана проектно-сметная документация, проведена государственная экспертиза проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства. Финансирование мероприятия из средств городского бюджета составит 33799,91 тыс. руб.	Проведение государственной экспертизы проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства.	

"Строительство автомобильной дороги, соединяющей ул. Лежневскую (в районе ул. Кудряшова) с Кохомским шоссе (пр.70-летия Победы) и с микрорайоном  "ТЭЦ-3" 

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2020-2021 годы	Строительство автомобильной дороги протяженностью -     8000 м	В соответствии с расчетной стоимостью строительства объекта дорожного хозяйства, выполненного на основании укрупненных нормативов цен строительства НЦС 81-02-08-2014  прогнозный объем капитальных вложений в 2019 году составляет 1 049 775,78 тыс. руб. (без учета затрат на изъятие земельных участков и объектов недвижимости, принадлежащих третьим лицам).
Администрация города Иванова планирует принять участие в государственной программе Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" и привлечь средства областного бюджета в размере 498 643,50 тыс. руб. в 2020 году, 498 643,50 тыс. руб. в 2021 году. 
Учитывая  необходимое обязательство при получении субсидий в рамках государственной программы Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" по софинансированию реализации инвестиционного проекта (Доля расходов местного бюджета в финансировании мероприятия должна составлять не менее 5 процентов стоимости мероприятия на текущий год), объем финансирования за счет средств городского бюджета в 2020 году должен составить не менее 26 244,39 тыс. руб. 
(524 887,89х5%=26 244,39), в 2021 году не менее 26 244,39 тыс. руб. (524 887,89х5%=
26 244,39. Соответственно, объем субсидий, планируемый к получению составит 95% стоимости мероприятия в соответствующем году: в 2020 году – 498 643,50 тыс. руб., в 2021 году – 498 643,50 тыс. руб. (524 887,89х95%=498 643,50).  

Вывод: в целях развития транспортной инфраструктуры будет построена автомобильной дороги, соединяющей ул. Лежневскую (в районе ул. Кудряшова) с Кохомское шоссе (пр.70-летия Победы) и с микрорайоном  "ТЭЦ-3".  Финансирование мероприятия из средств городского бюджета в 2020-2021 г.г. составит 52 488,78 тыс. руб., в том числе:
в 2020 году – 26 244,39 тыс. руб.,
в 2018 году – 26 244,39 тыс. руб. 	Строительство данного объекта планируется в целях улучшения общегородской дорожной ситуации, увеличения пропускной способности улично-дорожной сети, повышения эффективности функционирования работы автомобильного транспорта в городе Иванове, организация нового направления для движения транзитного транспорта, минуя сеть улиц и дорог областного центра, а также создание новых транспортных коридоров улично-дорожной сети.	

Разработка проектной и сметной документации "Реконструкция автомобильной дороги по ул. Постышева на участке от ул. Московской до ул. Куконковых"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2019 год	Протяженность автомобильных дорог, на строительство и реконструкцию которых будет подготовлена (откорректирована) проектно-сметная документация и определена сметная стоимость строительства -1 200,0 м	В соответствии с информацией проектной организации стоимость проектных работ в ценах 2015 года ориентировочно составит 6 803,84 тыс. руб.
Принимая во внимание индексы изменения сметной стоимости строительной продукции (Индексы-дефляторы Министерства экономического развития РФ, указаны в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов) от цен 2015 года к ценам 2016 года к=1,081, от цен 2016 года к ценам 2017 года к=1,054, от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044, от цен 2018 года к ценам 2019 года к=1,046) стоимость проектных работ в ценах 2019 года составит 8465,50 тыс. руб. (6803,84х1,081х1,054х1,044х1,046 =8465,50).

Вывод: В целях реализации объекта «Реконструкция автомобильной дороги по ул. Постышева в г. Иваново на участке от ул. Московская до ул. Куконковых» будет разработана проектно-сметная документация, проведена государственная экспертиза проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства. Финансирование мероприятия в 2019 году из средств городского бюджета составит 8 465,50 тыс. руб.	Проведение государственной экспертизы проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства	

"Реконструкция автомобильной дороги по ул. Постышева на участке от ул. Московской до ул. Куконковых"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2020 год	Реконструкция автомобильной дороги протяженностью  – 1200,0 м	В соответствии с информацией проектной организации стоимость строительства в ценах 2015 года ориентировочно составит 129 272,89 тыс. руб.
Принимая во внимание индексы изменения сметной стоимости строительной продукции (Индексы-дефляторы Министерства экономического развития РФ, указаны в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов) от цен 2015 года к ценам 2016 года к=1,081, от цен 2016 года к ценам 2017 года к=1,054, от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044, от цен 2018 года к ценам 2019 года к=1,046) стоимость строительства составит 160 844,40 тыс. руб. (129 272,89х1,081х1,054х1,044х1,046 =160 844,40).

Администрация города Иванова планирует принять участие в государственной программе Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" и привлечь средства областного бюджета в размере  152 802,18  тыс. руб. в 2020 году (объем субсидий, планируемый к получению в 2020 году составит 95% стоимости мероприятия в соответствующем году).
В целях реализации объекта дорожного хозяйства финансирование мероприятия из средств городского бюджета потребуется в размере 8 042,22 тыс. руб. в 2020 году (доля расходов местного бюджета в финансировании мероприятия составляет не менее 5 процентов стоимости мероприятия в соответствующем году).

Вывод: В целях развития транспортной инфраструктуры будет выполнена реконструкция автомобильной дороги по ул. Постышева в г. Иваново на участке от ул. Московская до ул. Куконковых. Финансирование мероприятия в 2020 году из средств городского бюджета составит 8 042,22 тыс. руб.	Строительство данного объекта планируется в целях улучшения общегородской дорожной ситуации, увеличения пропускной способности улично-дорожной сети, повышения эффективности функционирования работы автомобильного транспорта в городе Иванове	

Разработка проектной и сметной документации "Строительство путепровода по Родниковкому шоссе - м. Горино в г. Иваново"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2019 год	Протяженность автомобильных дорог, на строительство и реконструкцию которых будет подготовлена (откорректирована) проектно-сметная документация и определена сметная стоимость строительства -250,0 м	В соответствии с информацией проектной организации стоимость проектных работ в ценах 2015 года ориентировочно составит 8 979,29 тыс. руб.
Принимая во внимание индексы изменения сметной стоимости строительной продукции (Индексы-дефляторы Министерства экономического развития РФ указаны в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов) от цен 2015 года к ценам 2016 года к=1,081, от цен 2016 года к ценам 2017 года к=1,054, от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044, от цен 2018 года к ценам 2019 года к=1,046) ориентировочная стоимость проектных работ составит 11 172,25 тыс. руб. (8979,29х1,081х1,054х1,044х1,046 =11 172,25).

Вывод: В целях реализации объекта «Строительство путепровода по Родниковкому шоссе -м. Горино в г. Иваново» будет разработана проектно-сметная документация, проведена государственная экспертиза проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства. Финансирование мероприятия в 2019 году из средств городского бюджета составит 
11 172,25 тыс. руб.	Проведение государственной экспертизы проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства	

"Строительство путепровода по Родниковкому шоссе - м. Горино в г. Иваново"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2020 год	Строительство путепровода протяженностью  -250,0 м	В соответствии с информацией проектной организации стоимость строительства в ценах 2015 года ориентировочно составит 215 502,91 тыс. руб.
Принимая во внимание индексы изменения сметной стоимости строительной продукции (Индексы-дефляторы Министерства экономического развития РФ указаны в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов) от цен 2015 года к ценам 2016 года к=1,081, от цен 2016 года к ценам 2017 года к=1,054, от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044, от цен 2018 года к ценам 2019 года к=1,046) ориентировочная стоимость строительства составит 268133,84 тыс. руб. (215 502,91х1,081х1,054х1,044х1,046 =268 133,84).
Администрация города Иванова планирует принять участие в государственной программе Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" и привлечь средства областного бюджета в размере  254727,15  тыс. руб. в 2020 году (объем субсидий, планируемый к получению в 2020 году составит 95% стоимости мероприятия в соответствующем году).
В целях реализации объекта дорожного хозяйства финансирование мероприятия из средств городского бюджета потребуется в размере 13406,69 тыс. руб. в 2020 году (доля расходов местного бюджета в финансировании мероприятия составляет не менее 5 процентов стоимости мероприятия в соответствующем году).

Вывод: В целях развития транспортной инфраструктуры будет выполнено строительство путепровода по Родниковкому шоссе -м. Горино в г. Иваново. Финансирование мероприятия в 2020 году из средств городского бюджета составит 
13406,69 тыс. руб.	Строительство данного объекта планируется в целях улучшения общегородской дорожной ситуации, увеличения пропускной способности улично-дорожной сети, повышения безопасности дорожного движения, а также повышения эффективности функционирования работы автомобильного транспорта в городе Иванове.	

Разработка проектной и сметной документации "Строительство путепровода по ул. Парижской Коммуны - м. Балино в г. Иваново"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2020 год	Протяженность автомобильных дорог, на строительство и реконструкцию которых будет подготовлена (откорректирована) проектно-сметная документация и определена сметная стоимость строительства -250,0 м	В соответствии с информацией проектной организации стоимость проектных работ в ценах 2015 года ориентировочно составит 17 995,21 тыс. руб.
Принимая во внимание индексы изменения сметной стоимости строительной продукции (Индексы-дефляторы Министерства экономического развития РФ указаны в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов) от цен 2015 года к ценам 2016 года к=1,081, от цен 2016 года к ценам 2017 года к=1,054, от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044, от цен 2018 года к ценам 2019 года к=1,046) ориентировочная стоимость проектных работ составит 22390,07 тыс. руб. (17995,21х1,081х1,054х1,044х1,046 =22390,07).

Вывод: В целях реализации объекта «Строительство путепровода по ул. Парижской Коммуны -м. Балино в г. Иваново» будет разработана проектно-сметная документация, проведена государственная экспертиза проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства. Финансирование мероприятия в 2020 году из средств городского бюджета составит 22390,07 тыс. руб.	Проведение государственной экспертизы проектной документации, результатов инженерных изысканий, а также сметной документации в части достоверности определения сметной стоимости строительства объекта дорожного хозяйства	

"Строительство путепровода по ул. Парижской Коммуны - м. Балино в г. Иваново"

Период реализации объекта	Ожидаемые результаты
	Обоснование стоимости работ	Описание запланированного мероприятия	
1	2	3	4	
2021 год	Строительство путепровода протяженностью  -250,0 м	В соответствии с информацией проектной организации стоимость строительства в ценах 2015 года ориентировочно составит 341 909,03 тыс. руб.
Принимая во внимание индексы изменения сметной стоимости строительной продукции (Индексы-дефляторы Министерства экономического развития РФ указаны в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов) от цен 2015 года к ценам 2016 года к=1,081, от цен 2016 года к ценам 2017 года к=1,054, от цен 2017 года к ценам 2018 года к=1,044, от цен 2018 года к ценам 2019 года к=1,046) ориентировочная стоимость строительства составит 425411,34 тыс. руб. (341909,03х1,081х1,054х1,044х1,046 =425411,34).
Администрация города Иванова планирует принять участие в государственной программе Ивановской области "Развитие транспортной системы Ивановской области" и привлечь средства областного бюджета в размере  404140,77  тыс. руб. в 2021 году (объем субсидий, планируемый к получению в 2020 году составит 95% стоимости мероприятия в соответствующем году).
В целях реализации объекта дорожного хозяйства финансирование мероприятия из средств городского бюджета потребуется в размере 21270,57 тыс. руб. в 2021 году (доля расходов местного бюджета в финансировании мероприятия составляет не менее 5 процентов стоимости мероприятия в соответствующем году).

Вывод: В целях развития транспортной инфраструктуры будет выполнено строительство путепровода по ул. Парижской Коммуны - м. Балино в г. Иваново. Финансирование мероприятия в 2021 году из средств городского бюджета составит 
21270,57 тыс. руб.	Строительство данного объекта планируется в целях улучшения общегородской дорожной ситуации, увеличения пропускной способности улично-дорожной сети, повышения безопасности дорожного движения, а также повышения эффективности функционирования работы автомобильного транспорта в городе Иванове.	

V.	Оценка объемов и источников финансирования мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития
транспортной инфраструктуры.

	Для достижения цели и решения задач Программы в зависимости от конкретной ситуации могут применяться следующие источники финансирования: федеральный бюджет, областной бюджет, бюджет городского округа Иванова, средства дорожных фондов, инвестиции и внебюджетные средства. 
	Оценка планируемой эффективности программы:
	Оценка фактической эффективности Программы проводится по итогам ее реализации в целях оценки влияния результатов Программы       на социально-экономическое развитие городского округа Иваново исходя из степени достижения ожидаемых результатов  и сопоставления фактически достигнутых значений целевых индикаторов  с их плановыми значениями.

VI.	Оценка эффективности мероприятий (инвестиционных
проектов) по проектированию, строительству, реконструкции
объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого
к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры
городского округа Иваново

В результате реализации мероприятий Программы к 2025 году:
- увеличится протяженность отремонтированных участков автомобильных дорог городского округа Иваново;
- количество оборудованных элементами повышения безопасности дорожного движения пешеходных переходов;
- предполагается установить до 42 Г-образных опор для размещения технических средств организации дорожного движения над проезжей частью в зоне регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов.

VII.	Предложения по институциональным преобразованиям,
совершенствованию правового и информационного обеспечения
деятельности в сфере проектирования, строительства,
реконструкции объектов транспортной инфраструктуры
на территории города Иваново

Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории города Иваново на период с 2017 по 2025 годы отсутствуют.