Утвержден   
постановлением 
Администрации города Иванова
от _10.02.2017__ №_161__

Документ планирования 
регулярных перевозок в городе Иванове на 2017-2019 годы

1. Общие положения долгосрочной политики в области 
организации регулярных перевозок 

1.1. Документ планирования регулярных перевозок в городе Иванове на                      2017-2019 годы устанавливает перечень мероприятий по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - регулярные перевозки).
Планируемые мероприятия направлены на создание условий, обеспечивающих удовлетворение спроса населения города Иванова в транспортных услугах, организацию транспортного обслуживания населения, соответствующего требованиям безопасности и качества.
1.2. Целью развития регулярных перевозок в городе Иванове в 2017-2019 годы является повышение качественного уровня транспортного обслуживания населения в городе Иванове с учетом социальных, экономических и экологических факторов.
1.3. В рамках реализации поставленной цели основными задачами развития регулярных перевозок в городе Иванове являются:
- установление, изменение, отмена маршрутов регулярных перевозок; 
- допуск юридических лиц и индивидуальных предпринимателей к осуществлению регулярных перевозок;
- совершенствование транспортной инфраструктуры и создание системы управления и контроля за осуществлением регулярных перевозок.
1.4. Совершенствование системы регулярных перевозок транспортом осуществляется с учетом Генерального плана города Иванова на период до 2025 года, утвержденного решением Ивановской городской Думы от 27.12.2006 № 323, которым предусматривается формирование рациональной транспортно-планировочной структуры, обеспечивающей разгрузку сложившейся транспортной сети за счет формирования обходных трасс, магистралей непрерывного движения, дублеров перегруженных участков, усиления связности периферийных районов, развития улично-дорожной сети в районах новой застройки и сбалансированного развития различных видов транспорта общего пользования.
1.5. Соотношение в объемах регулярных перевозок транспортом общего пользования, осуществляемых каждым видом общественного транспорта, на различных этапах развития города будет складываться в зависимости от темпов освоения городской территории, достигнутого уровня автомобилизации, оптимизации маршрутной сети с учетом реальных пассажиропотоков.
1.6. Мероприятия по развитию регулярных перевозок в городе Иванове по последовательности их выполнения разделены на три этапа:
I этап 	–  2017 год; 
II этап –  2018 год; 
III этап –  2019 год. 

2. Текущее состояние и проблемы в организации регулярных перевозок
 на территории города Иванова

2.1. Транспорт общего пользования города Иванова представлен автобусами и троллейбусами. 
В настоящее время регулярную перевозку пассажиров и багажа транспортом общего пользования в городе Иванове осуществляют муниципальное унитарное предприятие «Ивановский пассажирский транспорт», а также перевозчики – юридические лица и индивидуальные предприниматели.
2.2. Маршрутная сеть города Иванова состоит из 50 муниципальных маршрутов регулярных перевозок (далее – маршрут регулярных перевозок). 
В том числе: 
- троллейбусных – 11;
- автобусных – 39.
Анализ маршрутной сети показывает, что практически все трассы маршрутов регулярных перевозок в городе Иванове полностью или частично дублируются межмуниципальными и пригородными маршрутами. В городе Иванове концентрация межмуниципальных маршрутов отмечается на магистралях общегородского значения, обеспечивающих межрайонные связи, а также на магистралях, проходящих через центр города, непосредственно связанный с центрами тяготения пассажиропотоков, такими как улица Лежневская, Шереметевский проспект, проспект Ленина.
2.3. Проводя анализ состояния регулярных перевозок в городе Иванове, нельзя не отметить, что в течение последних лет произошли определенные изменения в сфере регулярных перевозок, приведшие к возникновению существенных проблем в организации перевозок пассажиров и багажа:
- перенасыщение парка подвижного состава транспорта общего пользования транспортными средствами малого класса явилось причиной несоответствия организации регулярных перевозок уровню потребности населения города Иванова в перевозках транспортом общего пользования среднего и большого классов (автобусами, троллейбусами); 
- значительное дублирование маршрутной сети привело к неэффективному использованию дорожной сети и концентрации большого количества транспортных средств на основных направлениях: улица Лежневская, Шереметевский проспект, проспект Ленина. Следование нескольких маршрутов по одним и тем же участкам улично-дорожной сети ведет к снижению безопасности перевозок;
- современная уличная сеть города имеет ряд явных недостатков: прежде всего недостаточно развитую сеть магистральных улиц, недостаточное количество мостовых переходов через реки города и отсутствие обходных транзитных трасс.
Таким образом, сложившаяся в сфере регулярных перевозок транспортом общего пользования ситуация требует комплексного развития.

3. Перечень мероприятий по развитию регулярных перевозок 

3.1. Задачи по формированию оптимальной маршрутной сети и проведению конкурсных процедур планируется реализовать в соответствии с федеральными законами, законами Ивановской области и муниципальными правовыми актами города Иванова в ходе выполнения следующих мероприятий:
3.1.1. На I этапе в первом полугодии 2017 года закончить на территории города Иванова проведение научно-исследовательской работы по оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта города Иванова. Данные работы предполагают обследование пассажиропотоков и разработку транспортной модели города Иванова, оптимизацию и формирование маршрутной сети пассажирского транспорта с учетом особенностей развития города Иванова. 
3.1.2. Посредством внесения изменений в реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок города Иванова, утвержденный постановлением Администрации города Иванова от 21.01.2011 № 48 «Об утверждении реестра муниципальных маршрутов регулярных перевозок города Иванова»,  планируется:
3.1.2.1. Выделение муниципальных маршрутов регулярных перевозок:
3.1.2.1.1. Автобусный маршрут № 3 «улица Минская – улица Куконковых».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 2 единиц.
3.1.2.1.2. Автобусный маршрут № 3А «улица Минская – улица Куконковых».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 4 единиц.
3.1.2.1.3. Автобусный маршрут № 8 «мебельный комбинат - меланжевый комбинат».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 3 единиц.
3.1.2.1.4. Автобусный маршрут № 8А «мебельный комбинат - меланжевый комбинат».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 6 единиц.
3.1.2.1.5. Автобусный маршрут № 8Б «мебельный комбинат - меланжевый комбинат».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 1 единицы.
3.1.2.1.6. Автобусный маршрут № 12 «железнодорожный вокзал - местечко Горино».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 2 единиц.
3.1.2.1.7. Автобусный маршрут № 12А «железнодорожный вокзал - местечко Горино».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 2 единиц.
3.1.2.1.8. Автобусный маршрут № 13 «железнодорожный вокзал – микрорайон ТЭЦ-3».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 9 единиц.
3.1.2.1.9. Автобусный маршрут № 13А «железнодорожный вокзал – микрорайон ТЭЦ-3».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 3 единиц.
3.1.2.1.10. Автобусный маршрут № 13Б «железнодорожный вокзал – микрорайон ТЭЦ-3».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 1 единицы.
3.1.2.1.11. Автобусный маршрут № 15 «площадь Пушкина - переулок Торфяной».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 4 единиц.
3.1.2.1.12. Автобусный маршрут № 15А «площадь Пушкина - переулок Торфяной».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 4 единиц.
3.1.2.1.13. Автобусный маршрут № 17 «тупик Дальний - местечко Харинка».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве  10 единиц.
3.1.2.1.14. Автобусный маршрут № 17А «тупик Дальний - местечко Харинка».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 3 единиц.
3.1.2.1.15. Автобусный маршрут № 20 «железнодорожный вокзал - микрорайон Рождественский».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 13 единиц.
3.1.2.1.16. Автобусный маршрут № 20А «железнодорожный вокзал - микрорайон Рождественский».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 5 единиц.
3.1.2.1.17. Автобусный маршрут № 20Б «железнодорожный вокзал - микрорайон Рождественский».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 10 единиц.
3.1.2.1.18. Автобусный маршрут № 30 «областная детская больница – улица Революционная».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 4 единиц.
3.1.2.1.19. Автобусный маршрут № 30А «областная детская больница – улица Революционная».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 5 единиц.
3.1.2.1.20. Автобусный маршрут № 30В «областная детская больница – улица Революционная».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 10 единиц.
3.1.2.1.21. Автобусный маршрут № 36 «улица Революционная - улица Старокурьяновская».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 5 единиц.
3.1.2.1.22. Автобусный маршрут № 36А «улица Революционная - улица Старокурьяновская».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 4 единиц.
3.1.2.1.23. Автобусный маршрут № 39 «областная детская больница – местечко Минеево».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 12 единиц.
3.1.2.1.24. Автобусный маршрут № 39А «областная детская больница – местечко Минеево».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 3 единиц.
3.1.2.2. По результатам  проведенной научно-исследовательской работы по оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта города Иванова и принятия в эксплуатацию автодороги по улице Кудряшова на участке от проспекта Строителей до улицы Генерала Хлебникова установить автобусный маршрут  «улица Генерала Хлебникова – улица 8-я Минеевская».
Наименования начального, конечного и промежуточных остановочных пунктов: улица Генерала Хлебникова, микрорайон Московский – Север, микрорайон Московский – Запад, Казначейство, улица Маршала Василевского, Институт противопожарной службы, кинотеатр "Искра", проспект Строителей, магазин "Текстильщица», Кооперативные дома, улица 1-я Полянская, улица Куконковых, Городская больница № 3, улица Постышева, улица Смирнова, площадь Революции, Студенческая, Соковский мост, кинотеатр "Современник",  Свято-Введенский монастырь, железнодорожный вокзал, улица Карла Маркса, улица Станционная, Центр культуры и отдыха города Иванова, ДК "Кранэкс", улица 2-я Минеевская, Магазин № 60, улица 8-я Минеевская, школа № 15, Силикатный завод, школа № 16, магазин № 48, улица Якова Гарелина, улица Станционная, улица Карла Маркса, железнодорожный вокзал, Свято-Введенский монастырь, кинотеатр "Современник", Соковский мост, Студенческая, площадь Революции, улица Смирнова, улица Постышева, Городская больница № 3, улица Куконковых, улица 1-я Полянская, Кооперативные дома, магазин "Текстильщица», проспект Строителей, кинотеатр "Искра", Институт противопожарной службы, улица Маршала Василевского,    Спорткомплекс, Казначейство, микрорайон Московский – Запад, микрорайон Московский – Север, улица Генерала Хлебникова.
Наименование улиц, дорог по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами: улица Генерала Хлебникова – улица Кудряшова – проспект Строителей – улица Куконковых – улица Постышева – улица Лежневская – улица Марии Рябининой – улица 10 Августа – Шереметевский проспект – улица Карла Маркса - проспект Ленина – улица Фрунзе – улица 8-я Минееевская – улица Минская – улица Якова Гарелина - проспект Ленина - улица Карла Маркса - Шереметевский проспект - улица 10 Августа - улица Марии Рябининой - улица Лежневская - улица Постышева - улица Куконковых - проспект Строителей - улица Кудряшова - улица Генерала Хлебникова.
Протяженность маршрута регулярных перевозок: 30,4 км.
Порядок посадки и высадки пассажиров: только в установленных остановочных пунктах.
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы среднего класса в количестве 8 единиц.
3.1.2.3. Изменение муниципальных маршрутов регулярных перевозок:
3.1.2.3.1. Автобусный маршрут № 45 «улица 8 Марта - Шереметевский проспект».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 2 единиц.
Наименование улиц, дорог по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами: улица 8 Марта, улица Калинина, улица Громобоя, проспект Ленина, улица Карла Маркса, Шереметевский проспект, проспект Ленина, улица Жарова, улица Кузнецова, улица  Героя Советского Союза Сахарова, улица Шевченко, улица Парижской Коммуны, улица Рабфаковская, улица Наговицыной-Икрянистовой, Слесарный переулок, улица Громобоя, улица Калинина, улица 8 Марта.
Наименования начального, конечного и промежуточных остановочных пунктов по которым предполагается движение транспортных средств: ТЦ «Серебряный город», площадь Ленина, улица Карла Маркса, железнодорожный вокзал, Свято-Введенский монастырь, кинотеатр «Современник», Соковский мост, Студенческая, проспект Ленина, площадь Пушкина, улица Кузнецова, улица Мархлевского, завод имени Королева, улица Ленинградская, Ивхимпром, улица Героя Советского Союза Сахарова, Почта, школа                 № 29, улица Красных Зорь, улица Шевченко, Энергоуниверситет, площадь Ленина, улица 8 Марта, ТЦ «Серебряный город».

3.1.2.3.2. Автобусный маршрут № 46 «улица 8 Марта - проспект Ленина».
Вид регулярных перевозок: по нерегулируемым тарифам.
Вид и класс транспортных средств, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок, максимальное количество транспортных средств: автобусы малого класса в количестве 2 единиц.
Наименование улиц, дорог по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами: улица 8 Марта, улица Калинина, улица Громобоя, Слесарный переулок, улица Наговицыной-Икрянистовой, улица Рабфаковская, улица Парижской Коммуны, улица Шевченко, улица  Героя Советского Союза Сахарова, улица Кузнецова, улица Жарова, улица Почтовая, улица Багаева, улица Красной Армии, Шереметевский проспект, улица Карла Маркса, проспект Ленина, улица Громобоя, улица Калинина, улица 8 Марта.
Наименования начального, конечного и промежуточных остановочных пунктов по которым предполагается движение транспортных средств: ТЦ «Серебряный город», площадь Ленина, улица Рабфаковская, улица Красных Зорь, школа № 29, Почта, улица Героя Советского Союза Сахарова, Ивхимпром, улица Ленинградская, завод имени Королева, улица Мархлевского, улица Кузнецова, площадь Пушкина, улица Почтовая, Пенсионный фонд, площадь Победы, Студенческая, Соковский мост, кинотеатр «Современник», Свято-Введенский монастырь, железнодорожный вокзал, улица Карла Маркса, площадь Ленина, улица 8 Марта, ТЦ «Серебряный город». 
3.1.2.4. Отмена муниципальных маршрутов регулярных перевозок:
3.1.2.4.1.  Автобусного маршрута № 20Б «железнодорожный вокзал - микрорайон Рождественский».
3.1.2.4.2. Автобусного маршрута № 22 «местечко Лесное - железнодорожный вокзал».
3.1.2.4.3. Автобусного маршрута № 23 «площадь Примирения -  "Текстиль Профи-Иваново"».
3.1.2.4.4. Автобусного маршрута № 27 «улица Боровая  - улица Демьяна Бедного».
3.1.2.4.5. Автобусного маршрута № 52 «железнодорожный вокзал  - рынок Рабочего поселка».
3.2. На II этапе в 2018 году в связи с вводом в эксплуатацию автодороги                                  «Авдотьино – Минеево», соединяющей улицы Минская и Революционная города Иванова, разработать схему движения  маршрута регулярных перевозок по вышеуказанной автодороге.
В течение 2018 года планируется создание единой диспетчерской службы, которая позволит осуществлять оперативный контроль за своевременным и полным выпуском подвижного состава на каждый маршрут регулярных перевозок, соблюдение регулярности движения на маршрутах и эффективное использование подвижного состава на маршрутах; управление движением подвижного состава на всей маршрутной сети; накопление, обработку и передачу отчетной и статистической информации о работе транспорта общего пользования; мониторинг исполнения расписаний, графиков движения на маршрутах регулярных перевозок.
3.3. На III этапе в 2019 году планируется: 
Руководствуясь частью 9 статьи 39 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" - заключение муниципального контракта на осуществление регулярных перевозок по регулируемым тарифам (в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд"):

№ п/п	№ маршрута	Наименование маршрута регулярных перевозок	Вид регулярных перевозок	Данные о транспортных средствах, которые используются для перевозок по маршруту регулярных перевозок	Начало проведения процедур	
				Вид	Класс	Максимальное количество		
1	1	железнодорожный вокзал - улица 3-я Сосневская	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	5	4 квартал 2019 года 	
2	2	железнодорожный вокзал - улица 1-я Санаторная	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	14	4 квартал 2019 года 	
3	3	железнодорожный вокзал – автовокзал - железнодорожный вокзал	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	9	4 квартал 2019 года 	
4	4	местечко Отрадное – автовокзал - местечко Отрадное	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	13	4 квартал 2019 года 	
5	5	местечко Курьяново – Меланжевый комбинат	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	8	4 квартал 2019 года 	
6	7	местечко Пустошь-Бор - Областная детская больница	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	9	4 квартал 2019 года 	
7	8	местечко Афанасово - областная больница	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	8	4 квартал 2019 года 	
8	9	Энергетический университет – железнодорожный вокзал	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	3	4 квартал 2019 года 	
9	10	станция «Текстильный» - областная больница	регулярные перевозки по регулируемым тарифам	троллейбус	особо большой	10	4 квартал 2019 года 	

3.4. На I, II и III этапах - выдача карт маршрута юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, которые осуществляют регулярные перевозки, не оплачиваемые за счет средств бюджета Ивановской области и бюджета города Иванова, по маршрутам регулярных перевозок, включенным в соответствующие реестры. Указанные карты выдаются на срок, на который этим юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям предоставлено право осуществления регулярных перевозок по данным маршрутам в соответствии с заключенными с ними договорами, выданными им разрешениями, паспортами маршрутов регулярных перевозок или в соответствии с муниципальными нормативными правовыми актами. До окончания срока действия карт маршрута на вышеуказанный срок - выдача свидетельств об осуществлении регулярных перевозок по маршруту и новых карт маршрута.
3.5. Задачи по совершенствованию транспортной инфраструктуры и созданию системы управления и контроля за осуществлением регулярных перевозок реализуются в соответствии с федеральными законами, законами Ивановской области и муниципальными правовыми актами города Иванова, в ходе выполнения следующих мероприятий:
3.5.1.  Развитие транспортной инфраструктуры планируется на всех этапах реализации документа планирования. 
Транспортная доступность и охват сети транспорта общего пользования напрямую зависят от развития транспортной инфраструктуры, включающей в себя:
- участки улично-дорожной сети, пригодные для эксплуатации транспорта общего пользования;
- остановочные пункты;
- конечные остановочные пункты;
- места для разворота и межрейсового отстоя транспорта общего пользования.
Важным фактором, направленным на обеспечение комфорта и качества услуг является развитие сети остановок общественного транспорта, которые должны отвечать современным требованиям эргономики и иметь архитектурно-художественную выразительность, соответствующую облику города Иванова.
Проекты благоустройства конечных остановочных пунктов должны предусматривать обустройство площадок для разворота и посадки - высадки пассажиров, диспетчерских пунктов, мобильных туалетов, скамеек, урн, озеленение территории, установку дорожных знаков на металлических опорах, металлические ограждения по периметру участков, освещение с прокладкой линий электроснабжения, устройство тротуаров. В местах спуска к пешеходным переходам устраиваются пандусы для инвалидов и матерей с колясками.
3.5.2. Разработанные в настоящем документе планирования основные мероприятия развития регулярных перевозок на 2017-2019 годы должны быть реализованы путем проведения комплекса взаимосвязанных мероприятий и программ, которые подлежат уточнению и доработке в процессе их осуществления без изменения основных стратегических ориентиров, установленных настоящим документом. 
Ожидаемые результаты реализации мероприятий развития регулярных перевозок транспортом общего пользования: 
- повышение безопасности транспортного обслуживания населения;
- повышение удобства, комфортности и привлекательности транспорта общего пользования в городе Иванове;
- повышение регулярности движения транспорта общего пользования в городе Иванове;
- увеличение объема перевозок пассажиров;
- замещение автобусов малого класса автобусами среднего и большого класса;
- улучшение транспортной доступности удаленных районов;
- снижение отрицательного влияния транспорта общего пользования в городе Иванове на окружающую среду;
- повышение доступности транспорта общего пользования в городе Иванове для граждан, относящихся к маломобильным группам населения;
- внедрение современных информационных технологий в сфере регулярных перевозок транспортом общего пользования.